Spis treści: Wyjmowanie ↓ Instalacja ↓
Uwaga! Prace należy wykonywać przy zimnym silniku.
Wyjmowanie
1. Odłącz akumulator od uziemienia.
2. W silnikach wyposażonych w układ PAIR (układ wtrysku paliwa impulsowego) zdemontuj układ rur i zaworów zlokalizowanych w pobliżu kolektora.
3. Zdejmij osłony termiczne (śruby osłony cieplnej kolektora wydechowego są oznaczone strzałkami).
4. Zwilż nakrętki i śruby kolektora wydechowego oraz nakrętki mocujące rurę wydechową do kolektora płynem penetrującym. Po zwilżeniu odkręć nakrętki rury wydechowej.
5. Odkręć nakrętki (oznaczone strzałkami) i zdejmij kolektor i uszczelkę.
Instalacja
1. Oczyść powierzchnie kolektora i głowicy cylindra z resztek uszczelek i osadów węglowych. Jeżeli na uszczelce znajdują się ślady nieszczelności, należy sprawdzić odkształcenie płaszczyzny podziału kolektora w specjalistycznym warsztacie i w razie potrzeby ją przeszlifować.
2. Załóż nową uszczelkę na szpilki głowicy cylindra.
Uwaga! Znaki na uszczelce muszą być skierowane w stronę przeciwną do głowicy cylindra.
3. Zamontuj kolektor i dokręć nakrętki z powrotem na miejsce.
4. Dokręć nakrętki równomiernie w trzech do czterech krokach do określonego momentu obrotowego (patrz podsekcja 3.2.1). Dokręcaj śruby i nakrętki od środka do obwodu kolektora.
5. Zamontuj pozostałe części w odwrotnej kolejności niż przy demontażu.
6. Uruchom silnik i sprawdź szczelność połączeń kolektora wydechowego.