Spis treści: Demontaż przełącznika sterowania…↓ Sprawdzanie przełącznika sterowania…↓ Sprawdzanie działania wycieraczek…↓ Sprawdzanie działania w trybie MIST ↓ Sprawdzanie silnika wycieraczek…↓ Sprawdzanie przełącznika wycieraczki…↓ Sprawdzanie przekaźnika wycieraczki…↓ Sprawdzanie silnika wycieraczki…↓ Sprawdzanie przełączników…↓ Sprawdzanie silnika pralki (szyba…↓
Demontaż przełącznika sterowania wycieraczkami szyby przedniej
1. Odkręć śruby mocujące i zdejmij górną i dolną osłonę kolumny kierowniczej.
2. Odkręć śruby mocujące i wyjmij zespół przełącznika sterującego wycieraczkami szyby przedniej.
Sprawdzanie przełącznika sterowania wycieraczkami szyby przedniej
Sprawdź przewodność pomiędzy zaciskami przełącznika zgodnie z tabelą.
Zobacz oryginalne źródło na stronie internetowej www.toyotaman.ru
 |  |
Sprawdzanie działania wycieraczek szyby przedniej
1. Podłącz "+" woltomierza do zacisku "+1", a woltomierz do zacisku "EW".
2. Podłącz "+" akumulatora do zacisku "+B" oraz do zacisków "EW" i "+S".
3. Ustaw wycieraczki w pozycji INT.
4. W ciągu 5 sekund podłącz zacisk "+" akumulatora do zacisku "S+".
5. Podłącz akumulator do zacisku "+S" i sprawdź zmianę napięcia między zaciskami "+1" i "EW" podczas pracy odkurzacza z ustawionym interwałem.
Sprawdzanie działania w trybie MIST
1. Ustaw przełącznik wycieraczek w pozycji OFF lub INT.
2. Podłącz akumulator do zacisku "+B" i zacisku "EW".
3. Podłącz woltomierz do zacisku "+1", a woltomierz "-" do zacisku "EW".
4. Sprawdź, czy napięcie między zaciskami "+1" i "EW" w chwili przełączenia w pozycję MIST wzrośnie do 10-14 V.
Sprawdzanie silnika wycieraczek szyby przedniej
1. Sprawdź działanie przy niskiej prędkości. Podłącz "+" akumulatora do zacisku "+1", a "-" akumulatora do obudowy silnika elektrycznego. W tym momencie silnik wycieraczek powinien zacząć pracować z niską prędkością.
2. Testowanie działania przy dużej prędkości. Podłącz "+" akumulatora do zacisku "+2", a akumulator do obudowy silnika elektrycznego. W tym momencie silnik wycieraczek powinien zacząć pracować z dużą prędkością.
3. Sprawdzenie zatrzymania szczotki w skrajnym położeniu (pozycja zatrzymania).
a) Podłącz "+" akumulatora do zacisku "+1", a "-" akumulatora do obudowy silnika elektrycznego. Silnik będzie pracował na niskich obrotach.
b) Odłącz przewód od akumulatora od zacisku "+1". Silnik elektryczny powinien się zatrzymać.
c) Zewrzyj zaciski "+1" i "+S". Podłącz "+" akumulatora do zacisku "+B". Silnik powinien zacząć pracować na niskich obrotach, a następnie zatrzymać się.
Uwaga: Pozycja zatrzymania pokazana jest na rysunku.
Sprawdzanie przełącznika wycieraczki tylnej szyby
1. Sprawdź obwody przy różnych położeniach przełączników zgodnie z tabelą.
 |  |
Sprawdzanie przekaźnika wycieraczki tylnej szyby
Kolory: L - niebieski, Y - żółty, R - czerwony
1. Sprawdź w pozycji WYŁ.
Sprawdź, czy obwód pomiędzy zaciskami "R" i "L" jest otwarty i czy obwód pomiędzy zaciskami "Y" i "R" jest zamknięty.
2. Sprawdź w pozycji ON.
Podłączyć "+" akumulatora do wniosku "+", a "-" akumulatora do wniosku "LS". Następnie sprawdź, czy obwód między zaciskami "R" i "L" jest zamknięty, a między zaciskami "Y" i "R" jest otwarty.
3. Sprawdzanie trybu zmiany interwału (INT).
a) Ustaw woltomierz na zakres prądu stałego (dystrykt Kolumbii). Podłącz "+" woltomierza do zacisku "R", a "+" woltomierza do zacisku "C1".
b) Podłącz "+" akumulatora do zacisku "+B", a akumulator do zacisku "C1" (przekaźnik jest w pozycji "ON").
Napięcie pomiędzy zaciskami "R" i "C1" wynosi około 12 V.
c) Z pozycji określonej w punkcie (b) w ciągu 5 sekund zewrzyj zaciski "Y" i "L", a przekaźnik przełączy się z pozycji "ON" do pozycji "OFF".
d) Po zdjęciu zworki z zacisków "Y" i "L" należy sprawdzić, czy napięcie między zaciskami "R" i "C1" ulega zmianie (0 V po zdjęciu zworki i 12 V po 9-15 sekundach).
Sprawdzanie silnika wycieraczki tylnej szyby
1. W pozycji "ON".
Odłącz zacisk "R". Podłącz + akumulatora do zacisku "R", a - akumulatora do zacisku "uziemienia" i sprawdź, czy silnik elektryczny działa.
2. W pozycji WYŁĄCZONEJ.
a) Podłącz "+" akumulatora do zacisku "R", a akumulator do "uziemienia". Silnik elektryczny musi działać.
b) Odłączyć zacisk "+" akumulatora od zacisku "R". W tym momencie silnik elektryczny powinien się zatrzymać.
c) Zewrzyj zaciski "R" i "V", podłącz "+" akumulatora do zacisku "L". Silnik uruchomi się i zatrzyma w pozycji automatycznego zatrzymania.
Kolory: L - niebieski, Y - żółty, R - czerwony.
Sprawdzanie przełączników spryskiwaczy szyby przedniej i tylnej
1. Sprawdź przewodność.
Spryskiwacz szyby przedniej
Spryskiwacz tylnej szyby
* w nawiasach - położenie przełącznika spryskiwaczy szyby przedniej.
2. Sprawdzenie działania spryskiwacza szyby przedniej.
a) Ustaw przełącznik wycieraczek w pozycji WYŁĄCZONE.
b) Podłącz "+" akumulatora do "+B" oraz do zacisków "+S" i "EW".
c) Podłącz "+" testera do "+1" i "-" testera do zacisku "EW".
d) Upewnij się, że występuje napięcie pomiędzy zaciskami "+1" i "EW", gdy przełącznik wycieraczek znajduje się w pozycji WŁ. lub WYŁ.
Sprawdzanie silnika pralki (szyba przednia lub tylna)
Bez tylnej wycieraczki
1. Umieść silnik pralki w zbiorniku z wodą.
2. Podłącz "+" akumulatora do zacisku "B" silnika elektrycznego i do zacisku "F" i upewnij się, że z przyłącza wydostaje się woda.
Z tylną wycieraczką
1. Umieść silnik pralki w zbiorniku z wodą.
2. Podłącz "+" akumulatora do zacisku "B" silnika elektrycznego i do zacisku "F" i upewnij się, że z króćca wypływa woda (w wycieraczce przedniej szyby).
3. Podłącz "+" akumulatora do zacisku "B" silnika elektrycznego i do zacisku "R" i upewnij się, że z króćca wypływa woda (w tylnej wycieraczce).
