Sprawdzanie przełącznika (modele 4-cylindrowe)
Pozycja dźwigni zmiany biegów | Numery kontaktowe, obwód między kontaktami jest zamknięty | |
P | 4 – 7 | 5 – 6 |
R | 4 – 8 | – |
N | 4 – 10 | 5 – 6 |
D | 4 – 9 | – |
2 | 2 – 4 | – |
L | 2 – 3 | – |
Sprawdzanie przełącznika (modele 6-cylindrowe)
Pozycja dźwigni zmiany biegów | Numery kontaktowe, obwód między kontaktami jest zamknięty | |
P | 2 – 7 | 5 – 6 |
R | 2 – 8 | – |
N | 2 – 9 | 5 – 6 |
D | 2 – 10 | – |
2 | 2 – 3 | – |
L | 2 – 4 | – |
Regulacja przełącznika (modele 4-cylindrowe)
1. Linia instalacyjna
2. Szczelina
Regulacja przełącznika (modele 6-cylindrowe)
1. Linia instalacyjna; 2. Śruba; 3. Szczelina; 4. Śruba
Badanie
1. Podnieś i podeprzyj przód pojazdu.
Oryginalne źródło znajduje się na stronie internetowej (www.TOYOTAMAN.ru)
2. Odłącz przewód od przełącznika.
3. Sprawdź za pomocą omomierza jak działa przełącznik we wszystkich pozycjach (patrz Sprawdzanie przełącznika w modelach 4-cylindrowych i rysunek Sprawdzanie przełącznika w modelach 6-cylindrowych).
4. W razie konieczności wymień przełącznik.
Wymiana
1. Podnieś i podeprzyj przód pojazdu.
2. Odłącz przewód od przełącznika.
3. Odkręć nakrętkę dźwigni zmiany biegów na skrzyni biegów (strzałka w lewo), zdejmij dźwignię i odkręć śruby przełącznika.
4. Wyjmij przełącznik.
5. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności niż demontaż.
Modyfikacja
Odkręć śruby przełącznika i obróć go tak, aby wyrównać szczelinę z linią wyrównania (patrz Regulacja przełącznika dla modeli 4-cylindrowych i rysunek Regulacja przełącznika w modelach 6-cylindrowych). Dokręć śruby przełącznika.