Spis treści: Sprawdzanie zaworów…↓ Kody błędów ↓
Elementy układu sterowania elektronicznego (silniki 4-cylindrowe)
1. Jednostka sterująca elektroniczna; 2. Czujnik położenia przepustnicy; 3. Przełącznik; 4. Włącz lampkę kontrolną; 5. Wyłącznik świateł hamowania; 6. Zawór elektromagnetyczny N₂ dźwigni zmiany biegów; 7. Zawór elektromagnetyczny N1 dźwigni zmiany biegów; 8. Wyłącznik blokady zapłonu; 9. Zawór elektromagnetyczny dźwigni zmiany biegów; 10. Czujnik prędkości pojazdu; 11. Czujnik temperatury płynu chłodzącego
Elementy układu sterowania elektronicznego (silniki 6-cylindrowe)
1. Elektroniczna jednostka sterująca tempomatem; 2. Jednostka sterująca elektroniczna; 3. Czujnik położenia przepustnicy; 4. Przełącznik; 5. Włącz lampkę kontrolną; 6. Wyłącznik świateł hamowania; 7. Czujnik prędkości pojazdu; 8. Zawór elektromagnetyczny dźwigni zmiany biegów; 9. Zawór elektromagnetyczny N1, N₂ dźwigni zmiany biegów; 10. Wyłącznik blokady zapłonu; 11. Zawór elektromagnetyczny dźwigni zmiany biegów; 12. Czujnik prędkości sprzęgła; 13. Czujnik prędkości wału korbowego; 14. Czujnik temperatury płynu chłodzącego
Lokalizacja złącza zaworu elektromagnetycznego (silniki 4-cylindrowe)
W silnikach czterocylindrowych złącze elektromagnesu znajduje się z przodu skrzyni biegów, tuż nad wyłącznikiem blokady zapłonu.
Lokalizacja złącza zaworu elektromagnetycznego (silniki 6-cylindrowe)
W silnikach 6-cylindrowych złącze zaworu elektromagnetycznego znajduje się naprzeciwko wyłącznika blokady zapłonu.
Sprawdzanie zaworów elektromagnetycznych
1. Zawory elektromagnetyczne N1 i N₂; 2. Sprężone powietrze; 3. Bateria
1. Aby przetestować elektrozawory, należy przyłożyć napięcie akumulatora do styków każdego zaworu.
2. Jeśli zawory działają prawidłowo, powinieneś usłyszeć kliknięcie.
3. Do każdego zaworu doprowadź sprężone powietrze pod ciśnieniem około 65 psi. Zawory nie mogą przepuszczać powietrza.
4. Ponownie podłącz napięcie akumulatora do zacisków i sprawdź, czy zawór się otwiera.
Kody błędów
Elektroniczny układ sterowania wyposażony jest w funkcję automatycznego wykrywania usterek. Kod błędu zostaje zapisany w pamięci systemu i wyświetlony na panelu wskaźników stanu silnika.
| Kod błędu | Przyczyna awarii |
| P0500 | Czujnik prędkościomierza jest uszkodzony (czujnik prędkości N1), uszkodzone okablowanie lub zwarcie |
| P0750 | Zawór elektromagnetyczny dźwigni zmiany biegów A jest uszkodzony (zawór elektromagnetyczny dźwigni zmiany biegów N1), zawór zablokowany w pozycji otwartej lub zamkniętej |
| P0753 | Zawór elektromagnetyczny dźwigni zmiany biegów A jest uszkodzony (zawór elektromagnetyczny dźwigni zmiany biegów N1), uszkodzone okablowanie lub zwarcie |
| P0755 | Zawór elektromagnetyczny dźwigni zmiany biegów B jest uszkodzony (zawór elektromagnetyczny dźwigni zmiany biegów N₂), zawór zablokowany w pozycji otwartej lub zamkniętej |
| P0758 | Zawór elektromagnetyczny dźwigni zmiany biegów B jest uszkodzony (zawór elektromagnetyczny dźwigni zmiany biegów N₂), uszkodzone okablowanie lub zwarcie |
| P0770 | Zawór elektromagnetyczny dźwigni zmiany biegów E jest uszkodzony, zawór jest zablokowany w pozycji otwartej lub zamkniętej |
| P0773 | Zawór elektromagnetyczny dźwigni zmiany biegów E jest uszkodzony, okablowanie jest uszkodzone lub nastąpiło zwarcie |
| R1520 | Przełącznik świateł stopu jest uszkodzony, okablowanie jest uszkodzone lub w obwodzie przełącznika występuje zwarcie |
| R1705 | Czujnik prędkości sprzęgła jest uszkodzony, okablowanie jest uszkodzone lub w obwodzie czujnika występuje zwarcie |
| R1765 | Zawór elektromagnetyczny dźwigni zmiany biegów jest uszkodzony, okablowanie jest uszkodzone lub w obwodzie zaworu występuje zwarcie |
| 1780 zł | Przełącznik blokady zapłonu jest uszkodzony, okablowanie jest uszkodzone lub w obwodzie przełącznika występuje zwarcie |
[Zobacz źródło w zasobie internetowym Toyotaman.ru]