Rysunek. 2.212. Schemat systemu ACIS: 1 – siłownik; 2 – zawór sterujący układu zmiennych faz rozrządu; 3 – do odbiornika wygładzającego; 4 – zawór próżniowy; 5 – zbiornik próżniowy; 6 – elektroniczna jednostka sterująca silnikiem; 7 – częstotliwości
Aby umożliwić sterowanie układem dolotowym, w kolektorze dolotowym montuje się przegrodę (patrz 2.212), dzieląc kolektor na 2 komory. Grodź zawiera zawór sterujący dopływem powietrza, którego otwieranie i zamykanie umożliwia zmianę efektywnej długości kolektora dolotowego w zależności od kąta otwarcia przepustnicy i prędkości obrotowej silnika. System ten zwiększa moc silnika we wszystkich zakresach częstotliwości roboczych.
[Oryginał znajduje się na tej stronie internetowej: www.toyotaman.ru]