System EFI (elektroniczny wtrysk paliwa) [Toyota Camry XV30]

Elektronicznie sterowany układ wtrysku paliwa typu L bezpośrednio wykrywa masę dolotowego powietrza za pomocą czujnika przepływu powietrza z gorącym drutem. Zastosowano niezależny układ wtryskowy (w którym paliwo jest wtryskiwane do każdego cylindra raz na dwa obroty wału korbowego). Ponadto wtrysk grupowy stosowany jest przy rozruchu silnika (paliwo jest wtryskiwane raz do dwóch cylindrów na każdy obrót wału korbowego). Układ wtrysku paliwa może pracować w dwóch trybach:

• a) wtrysk synchroniczny, w którym podstawowy czas trwania wtrysku jest regulowany na podstawie sygnałów z czujników, tak aby wtrysk paliwa zawsze następował przy określonej pozycji wału korbowego;
• b) wtrysk asynchroniczny, w którym wtrysk paliwa następuje po wykryciu żądań sygnałów z czujników, niezależnie od kąta obrotu wału korbowego.

Ponadto, aby chronić silnik i zmniejszyć zużycie paliwa, system wykonuje odcięcie dopływu paliwa, co oznacza, że wtrysk paliwa jest czasowo zatrzymywany w zależności od warunków jazdy.