Фиг. 2.135. Места за нанасяне на уплътнител
Отстранете стария уплътнител. Внимавайте да не повредите контактните повърхности. С помощта на острие и скрепер отстранете стария уплътнител от свързващите повърхности и вдлъбнатините на уплътнителя. Почистете старателно всички компоненти преди монтажа. Използвайки разтворител без остатъци, почистете повърхностите преди нанасяне на уплътнител. Нанесете пресен уплътнител върху картера, както е показано на Фигура 2.135.
Фиг. 2.136. Местоположение на задържащото уплътнение: 1 – задържащо уплътнение
Инсталирайте нов О-пръстен (фиг. 2.136).
Фиг. 2.137. Маркировки за монтиране на балансиращи валове и колянов щифт: 1 – шия №1; 2 – етикети
Оригиналният текст е публикуван на: toyotaman.ru
Ориентирайте маркировките на балансиращите валове и коляновия щифт № 1, както е показано на Фигура 2.137.
Фиг. 2.138. Последователност на затягане на монтажните болтове на картера
Монтирайте картера. Затегнете монтажните болтове на картера равномерно, на няколко пъти, в последователността, показана на Фигура 2.138, до момент на затягане от 33 Nm.
Фиг. 2.139. Знаци и ключове за монтаж на балансиращия вал: 1 – етикети; 2 – ключ
Проверете подравняването на маркировките, както е показано на Фигура 2.139.
Фиг. 2.140. Инсталиране на маслен филтър VVT-i
Монтирайте щепсела, нанесете уплътнител върху резбите и го затегнете до момент на затягане от 26 Nm. Монтирайте масления филтър VVT-i и го затегнете с въртящ момент от 30 Nm (фиг. 2.140).
Фиг. 2.141. Монтиране на дренажен кран
Затегнете дренажния кран с въртящ момент от 25 Nm, като нанесете уплътнител на 2–3 оборота на резбата. След като затегнете крана до необходимия въртящ момент, завъртете го по посока на часовниковата стрелка, докато дренажният отвор стигне до дъното (фиг. 2.141).
Фиг. 2.142. Гарнитура на цилиндровата глава: 1 – число
Монтирайте нипела на охладителя на маслото (модели с маслен радиатор). Поставете уплътнението на главата на цилиндъра (фиг. 2.142).