Zawieszenie tylne — kombi [Toyota Carina T170]

13.7.1. Wyjmowanie i zakładanie resorów piórowych

• Ustaw tył samochodu na podstawkach i umieść podnośnik rolkowy pod środkiem tylnej osi. Zdejmij koło.
• Odkręć mocowanie amortyzatora od tylnej osi.
• Poluzuj zacisk linki hamulca ręcznego.
• Za pomocą klucza nasadowego odkręć nakrętki mocujące sprężynę i wyjmij płytkę sprężyny oraz gumowe wkładki. Ostrożnie wykręć śruby wspornika, nie uszkadzając ich gwintów.
• Podnieś tylną oś za pomocą podnośnika, aż uwolnisz ją ze sprężyn, a następnie zdejmij części znajdujące się nad sprężyną.
• Odkręć nakrętki i podkładki mocujące pręty sprężynowe z tylnej strony sprężyny, wybij sworzeń i opuść sprężynę, aż spocznie na osi. Ostrożnie! Po wyjęciu sworznia sprężyna może opaść.
• Zwolnij sworzeń sprężynowy z drugiego końca sprężyny. Kołek powinien obracać się od wewnątrz, ponieważ nakrętka jest zabezpieczona przed obracaniem się od zewnątrz.
• Asystent trzyma sprężynę i wybija sworzeń sprężyny. Wyciągnij sprężynę.
• Nie ma możliwości wyjmowania pojedynczych piór resoru, co oznacza, że jeśli jedno z nich pęknie, konieczna będzie wymiana całej resoru. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności. Podczas wkręcania śrub należy zachować ostrożność, aby nie uszkodzić gwintów. Jeśli nie można ich włożyć do otworów, sworzeń można zacisnąć w imadle, a kawałek rury można użyć do jego lekkiego wyprostowania lub ściśnięcia. Przednie sworznie sprężynowe i wieszak szekli należy dokręcić, gdy samochód stoi na ziemi. Przed dokręceniem nakrętek, śrub, wsporników i amortyzatorów momentami określonymi w tabeli rozmiarów i regulacji należy kilkakrotnie zakołysać samochodem, aby sprężyny się ułożyły (od spodu), przednie sworznie sprężyn i dwie nakrętki zawieszenia drążka sprężynowego. Dokręć nakrętki kół.