Tylna oś modeli sedan i culé składa się z dwóch poprzecznych wahaczy biegnących równolegle od wewnątrz do zewnątrz, drążka podłużnego i amortyzujących rozpórek ze sprężynami śrubowymi i hydraulicznymi amortyzatorami teleskopowymi po każdej stronie. Zamontowany jest stabilizator, który za pomocą korbowodów łączy się z jednym z wahaczy po każdej stronie. Samochód typu kombi posiada zawieszenie kół z resorami piórowymi i amortyzatorami hydraulicznymi.