Rys. 216. Rysunek montażowy zawieszenia tylnego koła z hamulcami tarczowymi. 1. Taśma zbiornika paliwa; 2. Stabilizator; 3. Tuleja stabilizatora; 4. Zacisk montażowy; 5. Śruba 20 Nm; 6. Śruba 115 Nm; 7. Drążek poprzeczny; B. Śruba 180 Nm; 9. Śruba 115 Nm; 10. Pręt podłużny; 11. Śruba 115 Nm; 12. Blokowanie nakrętki; 13. Nakrętka 40 Nm; 14. Amortyzator; 15. Mimośrodowa regulacja palców; 16. Nakrętka 35 Nm; 17. Drążek poprzeczny; 18. Nakrętka 230 Nm; 19. Śruba 180 Nm; 20. Śruba 40 Nm; 21. Nakrętka 35 Nm; 22. Łącznik stabilizatora.
- Demontaż kolumny amortyzatora odbywa się w następujący sposób. Prawie nie ma różnic w konstrukcji między hamulcami bębnowymi i tarczowymi.
- Ustaw tył samochodu na stojakach i zdejmij tylne koła.
- W zależności od modelu samochodu zdemontuj tylne siedzenie i tapicerkę boczną (sedana), lub tylko okładzina boczna (coupe).
- Odkręcić nakrętki złączkowe przewodu hamulcowego cylindra hamulca koła, wyciągnąć przewód i odpowiednio zamknąć jego końcówkę (tylko dla hamulców bębnowych). Zdjąć zacisk sprężynowy z węża. Wyciągnij wąż ze wspornika.
- Zdejmij osłonę kolumny amortyzatora i poluzuj nakrętkę pośrodku kolumny amortyzatora, nie odkręcając nakrętki.
- Od dolnej strony amortyzatora odkręć 2 nakrętki i śruby amortyzatora od wspornika piasty koła, jak pokazano na Rysunek 217. Powoli dociśnij wspornik piasty, aż amortyzator amortyzujący zostanie uwolniony.
Rys. 217. Demontaż amortyzatora wspornika piasty koła
- Odkręć łącznik stabilizatora od kolumny amortyzatora.
- Odkręć 3 nakrętki z górnego wspornika amortyzatora.
- Pociągnij kolumnę amortyzatora w dół. Poproś asystenta o przytrzymanie kolumny amortyzatora, gdyż po odkręceniu ostatniej nakrętki może spaść.