Aplikacja. Przed podjęciem decyzji, że przyczyna nieprawidłowego działania jest związana z układem hamulcowym, upewnij się, że:
- A) Opony są w dobrym stanie i odpowiednio napompowane (Rozdział 1),
- B) zbieżność kół przednich prawidłowa,
- V) umieszczenie ładunku na pojeździe nie prowadzi do nierównomiernego rozłożenia ładunku.
39. Ciągnięcie samochodu w dowolnym kierunku podczas hamowania
- 1. Nieprawidłowe ciśnienie w oponach (Rozdział 1).
- 2. Nieprawidłowe ustawienie kątów montażu kół środkowych.
- 3. Przednie lub tylne opony nie pasują do siebie.
- 4. Zmniejszona pojemność przewodów lub węży hamulcowych (rozdział 9).
- 5. Nieprawidłowe działanie zacisku (rozdział 9).
- 6. Luźne elementy zawieszenia (rozdział 10).
- 7. Luźny zacisk (rozdział 9).
- 8. Zwiększone zużycie klocka lub tarczy hamulcowej z jednej strony.
40. Hałas (wrzeszczeć czy wrzeszczeć) podczas hamowania
- 1. Zużyte przednie i/lub tylne klocki hamulcowe. Hałas jest spowodowany ocieraniem się czujnika zużycia o tarczę. Natychmiast wymień wkładki na nowe (rozdział 9).
41. Nieregularność lub wibracje (pulsowanie pedału) gdy hamulce są włączone
- 1. Zwiększone bicie końcowe (rozdział 9).
- 2. Nierównomierne zużycie klocków (rozdział 9)
- 3. Uszkodzenie dysku (rozdział 9).
42. Aby zatrzymać samochód, należy wcisnąć pedał hamulca ze zwiększoną siłą
- 1. Nieprawidłowe działanie podciśnieniowego wzmacniacza siły hamowania (rozdział 9).
- 2. Częściowa awaria systemu (rozdział 9).
- 3. Zwiększone zużycie okładzin (rozdział 9).
- 4. Zakleszczony tłok zacisku hamulcowego (rozdział 9).
- 5. Zanieczyszczenie klocków hamulcowych olejem, smarem lub płynem hamulcowym (rozdział 9).
- 6. Założone nowe klocki hamulcowe, które jeszcze się nie dotarły. Wypalenie nowego materiału na płycie zajmie trochę czasu.
43. Zwiększony skok pedału hamulca
- 1. Częściowa awaria układu hamulcowego (rozdział 9).
- 2. Brak płynu hamulcowego w cylindrze głównym (rozdział 1 i 9).
- 3. Obecność powietrza w układzie (rozdział 1 i 9).
44. Lepkie hamulce
- 1. Nieprawidłowa regulacja włącznika świateł hamowania (rozdział 9).
- 2. Tłoki głównego cylindra nie wracają prawidłowo (rozdział 9).
- 3. Zmniejszona pojemność przewodów lub węży hamulcowych (rozdział 1 i 9).
- 4. Nieprawidłowa regulacja hamulca postojowego (rozdział 9).
45. Blokowanie lub nierówne hamowanie
- 1. Nieprawidłowe działanie regulatora ciśnienia (rozdział 9).
- 2. Nieprawidłowe działanie podciśnieniowego wzmacniacza siły hamowania (rozdział 9).
- 3. Zacinanie się mechanizmu pedału hamulca (rozdział 9).
46. Wyczucie pedału hamulca «miękki» kiedy naciskasz
- 1. Obecność powietrza w przewodach hydraulicznych (rozdział 9).
- 2. Poluzowanie śrub głównego cylindra (rozdział 9).
- 3. Awaria głównego cylindra (rozdział 9).
47. Pedał hamulca uderza w podłogę z niewielkim oporem
- 1. Brak lub całkowity brak płynu hamulcowego w zbiorniku hamulca hydraulicznego z powodu wycieku przez tłok (żaden) suwmiarka (rozdział 9).
- 2. Luźne, uszkodzone lub odłączone przewody hamulcowe (rozdział 9).
- 3. Awaria głównego cylindra (rozdział 9).
48. Hamulec postojowy nie zatrzymuje samochodu
- 1. Nieprawidłowa regulacja hamulca postojowego (rozdział 1 i 9).