Układ hamulcowy [Toyota Highlander XU20]

Aplikacja. Zanim stwierdzisz, że przyczyną problemu jest układ hamulcowy, upewnij się, że:

• a) opony są w dobrym stanie i odpowiednio napompowane (rozdział 1),
• b) kąty ustawienia kół przednich są prawidłowo wyregulowane,
• c) rozmieszczenie ładunku na pojeździe nie powoduje nierównomiernego rozłożenia ładunku.

39. Samochód ściąga na jedną stronę podczas hamowania

• 1. Nieprawidłowe ciśnienie w oponach (rozdział 1).
• 2. Nieprawidłowe ustawienie kątów montażu kół środkowych.
• 3. Opony przednie i tylne nie są kompatybilne.
• 4. Zmniejszenie przepustowości przewodów lub węży hamulcowych (rozdział 9).
• 5. Nieprawidłowa praca zacisku (rozdział 9).
• 6. Luzowanie elementów zawieszenia (rozdział 10).
• 7. Luzowanie mocowania zacisku (rozdział 9).
• 8. Zwiększone zużycie klocków lub tarcz hamulcowych po jednej stronie.

40. Hałas (zgrzytanie lub skrzypienie) podczas hamowania

• 1. Zużycie przednich i/lub tylnych klocków hamulcowych tarczowych. Hałas powstaje na skutek ocierania się czujnika zużycia o tarczę. Natychmiast wymień klocki na nowe (rozdział 9).

41. Nierówności lub drgania (pulsowanie pedału) gdy zostaną naciśnięte hamulce

• 1. Zwiększone bicie końcowe (rozdział 9).
• 2. Nierównomierne zużycie klocków (rozdział 9)
• 3. Uszkodzenie dysku (rozdział 9).

42. Aby zatrzymać samochód, należy mocniej nacisnąć pedał hamulca

• 1. Nieprawidłowa praca serwa hamulcowego (rozdział 9).
• 2. Częściowa awaria systemu (rozdział 9).
• 3. Zwiększone zużycie klocków hamulcowych (rozdział 9).
• 4. Zatarcie tłoczka zacisku hamulcowego (rozdział 9).
• 5. Zanieczyszczenie okładzin klocków hamulcowych olejem, smarem lub płynem hamulcowym (rozdział 9).
• 6. Zamontowano nowe klocki hamulcowe, ale jeszcze się nie dotarły. Nowy materiał będzie potrzebował trochę czasu, aby dostosować się do płyty.

43. Zwiększony skok pedału hamulca

• 1. Częściowa awaria układu hamulcowego (rozdział 9).
• 2. Brak płynu hamulcowego w cylindrze głównym (rozdziały 1 i 9).
• 3. Obecność powietrza w układzie (rozdziały 1 i 9).

44. Opór hamulca

• 1. Nieprawidłowa regulacja wyłącznika świateł hamowania (rozdział 9).
• 2. Tłoki cylindra głównego nie wracają prawidłowo (rozdział 9).
• 3. Zmniejszenie przepustowości przewodów lub wężyków hamulcowych (rozdziały 1 i 9).
• 4. Nieprawidłowa regulacja hamulca postojowego (rozdział 9).

45. Blokowanie lub nierównomierne działanie hamulców

• 1. Nieprawidłowa praca regulatora ciśnienia (rozdział 9).
• 2. Nieprawidłowa praca serwa hamulcowego (rozdział 9).
• 3. Zablokowanie mechanizmu pedału hamulca (rozdział 9).

46. Pedał hamulca wydaje się "miękki" po naciśnięciu

• 1. Obecność powietrza w przewodach hydraulicznych (rozdział 9).
• 2. Odkręcanie śrub mocujących cylinder główny (rozdział 9).
• 3. Wadliwe działanie cylindra głównego (rozdział 9).

47. Pedał hamulca wciska się w podłogę z niewielkim oporem

• 1. Niedostateczna ilość lub całkowity brak płynu hamulcowego w zbiorniku hydraulicznym hamulca z powodu wycieku przez tłoczek zacisku (rozdział 9).
• 2. Luźne, uszkodzone lub odłączone przewody hamulcowe (rozdział 9).
• 3. Wadliwe działanie cylindra głównego (rozdział 9).

48. Hamulec postojowy nie trzyma samochodu

• 1. Nieprawidłowa regulacja hamulca postojowego (rozdziały 1 i 9).