Uwaga! Przed rozpoczęciem tej procedury odczekaj, aż silnik całkowicie ostygnie. Nie dopuszczać do kontaktu płynu niezamarzającego ze skórą lub lakierem karoserii. Rozpryski natychmiast zmyć dużą ilością wody. Nie pozostawiaj płynu chłodzącego w otwartych pojemnikach ani w kałużach, gdzie dzieci i zwierzęta mają do niego dostęp. Przyjemny zapach tej substancji może przyciągać ich uwagę, ale jej połknięcie może być śmiertelne! Natychmiast wytrzyj rozlany płyn niezamarzający z podłogi garażu. Pojemniki z płynem niezamarzającym należy zamykać i naprawiać nieszczelności w układzie chłodzenia, gdy tylko zostaną wykryte. Zutylizuj zużyty płyn niezamarzający zgodnie z lokalnymi przepisami i przepisami. Nigdy nie wylewaj zużytego płynu niezamarzającego na ziemię lub do kanalizacji.
Notatka. Nietoksyczny płyn chłodzący jest dostępny w niektórych sklepach z częściami samochodowymi. Chociaż świeży płyn chłodzący tego typu jest nietoksyczny, należy przestrzegać odpowiednich przepisów dotyczących utylizacji płynu chłodzącego.
Silnik czterocylindrowy
1. Odłącz przewód uziemiający od akumulatora (patrz akapit 1 rozdziału 5) i spuść płyn chłodzący z układu chłodzenia (patrz rozdział 1).
2. Zdejmij osłonę dolną spod silnika po prawej stronie (patrz rozdział 2A) i błotnik, łącznik reakcyjny mocowania silnika i jego wspornik, a następnie wspornik silnika nr 2 i związany z nim wspornik.
3. Zdejmij pasek napędowy (patrz rozdział 1) i generator (patrz rozdział 5).
4. Zdejmij koło pasowe pompy wodnej za pomocą klucza paskowego lub klucza do przytrzymania koła pasowego podczas odkręcania śrub (rys. 7.4).
Ryż. 7.4. Poluzuj śruby koła pasowego pompy płynu chłodzącego za pomocą klucza, aby przytrzymać koło pasowe
5. Wykręć cztery śruby, odkręć dwie nakrętki i wyjmij pompę (Ryż. 7,5). W razie potrzeby delikatnie uderzyć pompę miękkim młotkiem.
Ryż. 7,5. Pompa płynu chłodzącego w czterocylindrowym silniku jest zamocowana na czterech śrubach (A, jedna dolna śruba nie jest widoczna na tym zdjęciu) i dwa orzechy (W)
6. Przed montażem oczyścić pompę i blok cylindrów ze śladów materiału «stary» uszczelki lub uszczelniacz, a następnie przemyć rozcieńczalnikiem do lakieru.
7. Nałóż nowy uszczelniacz na stopkę i zamontuj pompę. Wkręcić śruby i nakręcić nakrętki mocujące pompę i dokręcić je zalecanym momentem obrotowym podanym w Specyfikacje na początku tego rozdziału. Należy to zrobić w ciągu pięciu minut od nałożenia szczeliwa.
8. Zamontować pozostałe elementy, wykonując czynności w odwrotnej kolejności do demontażu.
9. Napełnij układ chłodzenia (patrz rozdział 1). Następnie uruchom silnik i sprawdź poprawność działania. Sprawdź, czy nie ma wycieków.
Silnik V6
10. Odłącz przewód uziemiający od akumulatora (patrz akapit 1 rozdziału 5) i spuść płyn chłodzący z układu chłodzenia (patrz rozdział 1).
11. Zdejmij pasek rozrządu, koła pasowe wałka rozrządu (patrz rozdział 2B) i pośrednie koło pasowe nr 2 (nad pompą płynu chłodzącego).
12. Zdejmij osłonę paska rozrządu nr 3 (Ryż. 7.12).
Ryż. 7.12. Poluzuj trzy zaciski wiązki przewodów, zaciśnij z powrotem wiązkę przewodów i zdejmij osłonę paska rozrządu nr 3
13. Wykręć śruby / odkręć nakrętki i oddziel pompę od silnika.
Aplikacja. Do zamocowania wspornika silnika i pompy wody służą dwa długie kołki. Kołki mają mały łeb sześciokątny, który służy do odkręcania kołka (Ryż. 7.13). W celu wyjęcia pompy może być konieczne ponowne wkręcenie jednego lub obu kołków. Jeśli kołek blokuje się, odkręć go kluczem samozaciskowym i wymień na nowy o tej samej długości.
Ryż. 7.13. Aby zdemontować pompę płynu chłodzącego, może być konieczne całkowite odkręcenie jednej lub obu śrub dwustronnych za pomocą małego klucza
14. Dokładnie oczyść wszystkie powierzchnie uszczelniające, usuwając wszelkie ślady starego materiału uszczelki, szczeliwa i o-ringów. Usuń wszelkie ślady oleju za pomocą acetonu lub rozcieńczalnika do lakierów i czystej szmatki.
Ryż. 7.15. W modelach z silnikiem U6 podczas montażu pompy płynu chłodzącego stosowana jest nowa uszczelka gumowo-metalowa
15. W tych modelach zastosowano uszczelkę gumowo-metalową (Ryż. 7.15).
16. Ponownie zamontuj pompę i inne elementy, wykonując czynności w odwrotnej kolejności do demontażu. Dokręcić śruby/nakrętki mocujące pompy w kilku krokach do określonego momentu obrotowego, jak podano w Specyfikacje na początku tego rozdziału.
17. Napełnij układ chłodzenia (patrz rozdział 1). Uruchom silnik i sprawdź poprawność działania. Sprawdź silnik pod kątem wycieków.