Spis treści: Wyjmowanie ↓ Instalacja ↓
Wałek rozrządu silnika 3F-E
1. Uszczelka; 2. Popychacz; 3. Dysza olejowa; 4. Wałek rozrządu; 5. Przekładnia napędowa; 6. Pokrywka; 7. Pieczęć; 8. Koło pasowe; 9. Koło pasowe pompy wspomagania układu kierowniczego; 10. Przekładnia napędzana; 11. Podkładka oporowa; 12. Pasek; 13. Wentylator; 14. Sprzęgło wentylatora; 15. Koło pasowe pompy płynu chłodzącego; 16. Osłona boczna
Wyjmowanie
1. Odłącz akumulator od uziemienia.
2. Ustawić tłok 6. cylindra w GMP suwu sprężania, po czym najpierw ustawić tłok 1. cylindra w GMP, a następnie obrócić wał korbowy o 1 obrót.
3. Zdejmij grzejnik (patrz podrozdział 4.5).
4. Wyjmij sprężarkę klimatyzacji (jeśli podano) i przesuń go na bok nie rozłączając przewodów.
5. Wyjmij pompę paliwa (w silnikach gaźnikowych).
6. Wyjmij rozdzielacz. Należy pamiętać, że zawór powinien być skierowany w stronę wylotu szóstego cylindra. Przed usunięciem należy zaznaczyć położenie prowadnicy za pomocą znaków.
7. Zdejmij pokrywę głowicy cylindra.
8. Zdejmij wahacze z wałkami i popychaczami.
9. Zdejmij popychacze.
10. Zdejmij przednią pokrywę.
11. Sprawdź luz w zazębieniu kół zębatych napędu wałka rozrządu. Jeżeli odstęp nie mieści się w normie, należy wymienić oba koła zębate.
12. Zdejmij podkładkę oporową i ostrożnie wyjmij wałek rozrządu, przytrzymując go przy bloku.
13. Sprawdź luz końcowy wałka rozrządu. Jeżeli luz przekracza normę, należy wymienić podkładkę oporową.
14. Zdejmij koło zębate z wałka rozrządu, zdejmując pierścień ustalający (1 - na górze) (jeżeli nie ma prasy, należy skontaktować się z serwisem samochodowym).
15. Wyjmij klucz wału korbowego.
16. Zdejmij koło napędowe za pomocą ściągacza.
Oryginalna wersja jest opublikowana na stronie internetowej: toyotaman.ru
Instalacja
1. Wyczyść części i sprawdź stan zębów przekładni. W przypadku wystąpienia odprysków, łuszczenia się materiału lub odkształceń należy wymienić koła zębate (zmiana tylko parami). Sprawdź stan bloku cylindrów i czoła wału korbowego (obecność zadziorów lub zarysowań uniemożliwiających wyjęcie koła zębatego).
 |  |
2. Wciśnij koło napędowe na wał korbowy za pomocą trzpienia, ustawiając oznaczenie (1) na zewnątrz i wyrównując rowek w kole zębatym z rowkiem klinowym (zdjęcie po lewej). Wgłębienie (2) na klucz musi być skierowane ku górze (zdjęcie po prawej).
3. Nasmaruj czopy i krzywki wałka rozrządu smarem molibdenowym i ostrożnie zamontuj wałek rozrządu.
4. Zazębić koło napędzane z kołem napędowym, ustawiając oznaczenia (1).
5. Zamontuj śruby podkładek oporowych i dokręć je określonym momentem obrotowym.
6. Zamontuj klucz wału korbowego.
7. Zamontuj dyszę olejową tak, aby otwór (1) był skierowany w stronę kół zębatych. Najpierw sprawdź czystość wtryskiwacza.
8. Następnie montaż przeprowadzany jest w odwrotnej kolejności. Należy pamiętać, że popychacze i wałek rozrządu wymienia się tylko razem. Zamontuj pozostałe części, napełnij silnik i uruchom go, posłuchaj pracy silnika i sprawdź, czy nie ma wycieków.