Uwaga! Podczas wykonywania prac przy jakimkolwiek elemencie układu paliwowego należy przestrzegać przepisów przeciwpożarowych.
1. Przed przystąpieniem do naprawy jakiejkolwiek części układu paliwowego konieczne jest uwolnienie ciśnienia paliwa, aby uniknąć pożaru lub obrażeń personelu serwisowego.
2. Odkręć korek wlewu. Dzięki temu można mieć pewność, że ciśnienie resztkowe w zbiorniku zostanie uwolnione.
3. Odłączyć złącze od pompy paliwa (1). W późniejszych modelach dostęp do złącza jest zapewniony przez otwór w tylnym nadkolu. W modelach z lat 1991-94. Musisz zdemontować tylne siedzenie, dywanik i klapę bagażnika. W modelach z lat 1988-90 wyjmij przekaźnik pompy i uruchom silnik za pomocą rozrusznika (jeśli dostęp do złącza pod zbiornikiem jest utrudniony).
4. Uruchom silnik, poczekaj aż się zatrzyma i wyłącz zapłon.
5. Po wykonaniu tych czynności w układzie paliwowym nie ma ciśnienia.
6. Przed poluzowaniem zacisku węża lub odkręceniem końcówki przewodu paliwowego podłóż pod niego szmatkę, aby zapobiec dostaniu się rozlanej benzyny do silnika.
7. Przed rozpoczęciem pracy należy odłączyć akumulator od uziemienia.