2. Zdejmij przedni i tylny wał napędowy.
3. Demontaż kołnierza łączącego wału wyjściowego.
a) Używając młotka i dłuta poluzuj stożkową część nakrętki zabezpieczającej.
b) Przytrzymując kołnierz specjalnym narzędziem, odkręć nakrętkę zabezpieczającą, a następnie zdejmij podkładkę i kołnierz łączący.
4. Wymiana uszczelki olejowej.
a) Za pomocą specjalnego narzędzia zdejmij uszczelkę wału wyjściowego.
b) Używając wybijaka i młotka wciśnij nową uszczelkę.
c) Nasmaruj krawędź uszczelki.
5. Montaż kołnierza przyłączeniowego,
a) Zamontuj kołnierz łączący, podkładkę i nakrętkę zabezpieczającą. Przytrzymując kołnierz specjalnym narzędziem, dokręć nakrętkę zabezpieczającą.
Moment dokręcania - 127 Nm
b) Używając młotka i dłuta, wbij nakrętkę zabezpieczającą na miejsce.
6. Zamontuj przedni i tylny wał napędowy.
7. Napełnij skrzynię rozdzielczą olejem przekładniowym.
Klasa oleju wg API - GL-4 lub GL-5
Zalecana lepkość: SAE 90
Pojemność napełniania - 2,1 l