Ważne! Pamiętaj o wymianie obu sprężyn na osi pojazdu, nawet jeśli uszkodzona jest tylko jedna.
Uwaga! Podczas montażu należy stosować sprężyny o tych samych parametrach technicznych na tej samej osi pojazdu (z takimi samymi oznaczeniami kolorystycznymi).
Zablokuj przednie koła klinami. Podnieś tył pojazdu i podeprzyj go podstawkami. Zdejmij koło.
W modelach z roku 2001 i nowszych należy odłączyć łącznik drążka stabilizatora od dolnego wahacza.
Za pomocą podnośnika podnieś tylne ramię wleczone, aby ścisnąć sprężynę i zmniejszyć obciążenie amortyzatora.
Rysunek 12.20. Położenie dolnej śruby mocującej amortyzator tylny
Zdejmij dolną śrubę mocującą amortyzator (zobacz rysunek 12.20).
Powoli opuść podnośnik wraz z tylnym wahaczem i wyjmij sprężynę.
Sprawdź, czy na powłoce sprężyny nie ma żadnych metalowych wiórów lub pęknięć, gdyż mogą one spowodować uszkodzenie sprężyny z powodu lokalnej korozji. Sprawdź również stan górnego wspornika sprężyny, czy nie jest uszkodzony i wymień go, jeśli to konieczne.
Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności niż demontaż.