2. Odłączyć cięgno od dwójnogu po wyjęciu zawleczki i odkręceniu nakrętki.
3. Odłącz dwójnóg od przekładni sterowej.
Instalacja dwójnóg
1. Wyrównaj oznaczenia na dwójnogu i wale sterowym.
2. Podłącz drążek kierowniczy do dwójnogu i dokręć nakrętką. Następnie zainstaluj nowy pin.
Przekładnia kierownicza.
1 - Dźwignia zwrotnicy,
2 - Wtyczka,
3 - Zacisk,
4 - Zespół drążka kierowniczego,
5 - Dźwignia wahadła,
6 - Środkowy drążek kierowniczy,
7 - Dwójnóg,
8 - Drążek kierowniczy wzdłużny,
9 - Środkowa dźwignia
Przekładnia kierownicza.
1 - dwójnóg,
2 - Drążek kierowniczy wzdłużny,
3 - Cylinderek hamulca koła,
4 - Dźwignia zwrotnicy,
5 - Zespół drążka kierowniczego,
6 - Zacisk.
- Moment dokręcania - 91 Nm
3. Zainstaluj dwójnóg i dokręć nakrętkę mocującą dwójnóg.
Moment obrotowy:
- DYNA - 177 Nm
- DYNA - 172 Nm
4. Sprawdź środkową pozycję kierownicy.