Demontaż kolumny kierownicy
1. Odłącz przewód ujemny od akumulatora.
2. Zdejmij kierownicę.
A) Odkręć dwie śruby okładzin kierownicy od kierownicy i odłącz złącze.
B) Poluzuj nakrętkę kierownicy i zaznacz koło kierownicy oraz zespół wału głównego.
V) Za pomocą ściągacza zdejmij kierownicę.
3. Odkręcić sześć śrub dolnej obudowy kolumny kierownicy, następnie odkręcić śrubę kołnierza i zdjąć dolną obudowę kolumny kierownicy.
4. Odkręć śrubę sprzęgającą.
A) Zaznacz przegub uniwersalny i wałek ślimakowy.
B) Odkręć śruby mocujące.
5. Odłącz wyłącznik zapłonu i złącze przełącznika zespolonego.
6. Zdejmij osłonę kolumny kierownicy i wyłącznik zapłonu.
7. Odkręcić trzy śruby mocujące kołnierz kolumny kierownicy i wyjąć kolumnę.
Demontaż kolumny kierownicy
1. Zdejmij główny wał.
A) Zdejmij pierścień ustalający za pomocą szczypiec.
B) Przekręć kluczyk zapłonu w położenie ACC.
V) Wyciągnij główny wał.
G) Zdejmij pierścień ustalający za pomocą szczypiec.
2. Zdejmij dolną obudowę kolumny kierownicy z rury mocującej.
3. Odkręć trzy śruby i zdejmij ramię stacyjki.
Sprawdzenie kolumny kierownicy
1. Sprawdź działanie mechanizmu blokady kierownicy.
2. Sprawdź, czy górne łożysko obraca się płynnie i nie wydaje żadnych obcych dźwięków podczas obracania się. Jeśli łożysko jest zużyte lub uszkodzone, wymień wspornik blokady zapłonu.
Zespół kolumny kierownicy.
1 - Osłona górna kolumny kierownicy,
2 - Kierownica,
3 - Nakładka na kierownicę,
4 - Przełącznik kombinowany,
5 - Osłona dolna kolumny kierownicy,
6 - Zespół kolumny kierownicy.
Zespół kolumny kierownicy
1. Zamontuj wspornik blokady zapłonu w uchwycie rury i dokręć trzema śrubami.
- Moment dokręcania - 7,4 Nm
2. Zamontuj wał główny w rurze montażowej.
A) Załóż pierścień zabezpieczający i przekręć kluczyk zapłonu w położenie ACC.
B) Włóż główny wał do rury i załóż pierścień zabezpieczający.
Montaż kolumny kierownicy
1. Wyrównaj znaki wyrównania na wale ślimakowym i przegubie Cardana, a następnie połącz je śrubą.
2. Założyć kołnierz mocowania rurki mocowania kolumny kierownicy i dokręcić trzy śruby.
- Moment dokręcania - 12 Nm
3. Dokręć śrubę zaciskową.
- Moment dokręcania - 35 Nm
4. Przymocuj obudowę sześcioma śrubami i zabezpiecz obejmę rury.
- Moment dokręcania - 37 Nm
5. Zamontować przełącznik zespolony i osłonę kolumny kierownicy.
6. Podłącz wyłącznik zapłonu i złącze przełącznika zespolonego.
7. Zamontuj kierownicę.
A) Wyrównaj oznaczenia na wale głównym i kierownicy i dokręć nakrętką.
- Moment dokręcania - 34 Nm
B) Podłącz złącze, załóż nakładkę na kierownicę i dokręć ją dwiema śrubami.
8. Podłącz przewód ujemny do akumulatora.
9. Po zamontowaniu sprawdź, czy kierownica znajduje się w położeniu środkowym.