Spis treści: Demontaż kolumny kierowniczej ↓ Demontaż kolumny kierowniczej ↓ Sprawdzanie kolumny kierowniczej ↓ Zespół kolumny kierowniczej ↓ Montaż kolumny kierowniczej ↓
Demontaż kolumny kierowniczej
1. Odłącz zacisk ujemny od akumulatora.
2. Zdejmij kierownicę.
a) Odkręć dwie śruby osłony kierownicy od kierownicy i odłącz złącze.
b) Odkręć nakrętkę mocującą kierownicę i zaznacz położenie koła kierownicy i wału głównego.
c) Za pomocą ściągacza zdejmij kierownicę.
3. Odkręć sześć śrub dolnej osłony kolumny kierowniczej, następnie odkręć śrubę zaciskową i zdejmij dolną osłonę kolumny kierowniczej.
4. Odkręć śrubę napinającą.
a) Zaznaczyć przegub Cardana i wał ślimakowy.
b) Odkręć śruby mocujące.
5. Odłączyć wyłącznik zapłonu i złącze przełącznika zespolonego.
6. Zdejmij osłonę kolumny kierownicy i wyłącznik zapłonu.
7. Odkręć trzy śruby mocujące zacisk kolumny kierowniczej i wyjmij kolumnę.
Demontaż kolumny kierowniczej
1. Zdejmij wał główny.
a) Zdjąć pierścień zabezpieczający za pomocą szczypiec.
b) Przekręć kluczyk w stacyjce do pozycji ACC.
c) Wyciągnij wał główny.
d) Zdjąć pierścień zabezpieczający za pomocą szczypiec.
2. Zdjąć dolną osłonę kolumny kierowniczej z rury montażowej.
Artykuł został skopiowany z portalu toyotaman.ru
3. Odkręć trzy śruby i zdejmij wspornik wyłącznika zapłonu.
Sprawdzanie kolumny kierowniczej
1. Sprawdź działanie mechanizmu blokady kierownicy.
2. Sprawdź, czy górne łożysko obraca się płynnie i czy podczas jego obrotu nie słychać żadnych obcych dźwięków. Jeśli łożysko jest zużyte lub uszkodzone, należy wymienić wspornik wyłącznika zapłonu.
Zespół kolumny kierowniczej.
1 - Górna osłona kolumny kierowniczej,
2 - Kierownica,
3 - Nakładka na kierownicę,
4 - Przełącznik kombinowany,
5 - Dolna osłona kolumny kierowniczej,
6 - Zespół kolumny kierowniczej.
Zespół kolumny kierowniczej
1. Zamontuj uchwyt wyłącznika zapłonu na rurze montażowej i dokręć trzema śrubami.
- Moment dokręcania - 7,4 Nm
2. Zamontuj wał główny w rurze montażowej.
a) Zamontuj pierścień blokujący i przekręć kluczyk w stacyjce do pozycji ACC.
b) Włóż wał główny do rury i zamontuj pierścień ustalający.
Montaż kolumny kierowniczej
1. Wyrównaj znaki czasowe na wałku ślimakowym i przegubie Cardana, a następnie połącz je śrubą.
2. Zamontuj zacisk rury mocującej kolumnę kierownicy i dokręć go trzema śrubami.
- Moment dokręcania - 12 Nm
3. Dokręć śrubę zaciskową.
- Moment dokręcania - 35 Nm
4. Przykręć obudowę sześcioma śrubami i zabezpiecz obejmą mocującą rurę.
- Moment dokręcania - 37 Nm
5. Zamontuj przełącznik zespolony i osłonę kolumny kierownicy.
6. Podłącz wyłącznik zapłonu i złącze przełącznika zespolonego.
7. Zamontuj kierownicę.
a) Dopasuj oznaczenia na wale głównym i kole sterowym, a następnie dokręć nakrętkę.
- Moment dokręcania - 34 Nm
b) Podłącz złącze, zamontuj osłonę kierownicy i przykręć ją dwoma śrubami.
8. Podłącz zacisk ujemny do akumulatora.
9. Po zamontowaniu należy sprawdzić, czy kierownica znajduje się w położeniu środkowym.