Spis treści: Wyjmowanie ↓ Instalacja ↓
Wyjmowanie
1. Spuść płyn chłodzący.
2. Spuść płyn roboczy ze zbiornika.
3. Odłączyć dolny wąż chłodnicy od silnika.
4. Odłączyć przewód powrotny od pompy wspomagania kierownicy.
5. Odłączyć przewód ciśnieniowy od pompy wspomagania kierownicy.
6. Zdejmij koło pasowe i pasek napędowy.
a) Naciskając pasek napędowy, aby przytrzymać go na miejscu, poluzuj nakrętkę koła pasowego.
b) Zdejmij koło pasowe i klucz.
7. Wyjmij pompę z uchwytu odkręcając śruby mocujące.
Instalacja
1. Umieść pompę na miejscu i tymczasowo przymocuj ją śrubami.
2. Zamontuj koło pasowe i pasek napędowy.
a) Zamontuj klucz, koło pasowe i nakrętkę.
b) Zamontuj pasek napędowy, wyreguluj napięcie i dokręć śruby.
- Moment dokręcania - 39 Nm
Ugięcie pasa przy 10 kg:
- Nowy pasek - 8-10 mm
- Stary pasek - 10-15 mm
Uwaga: "Nowy pasek" to pasek, który był założony przy pracującym silniku nie dłużej niż pięć minut.
c) Naciskając pasek napędowy, aby przytrzymać go na miejscu, dokręć nakrętkę koła pasowego.
- Moment dokręcania - 47 Nm
3. Podłącz rurę tłoczną do pompy, montując śrubę i nowe uszczelki.
- Moment dokręcania - 49 Nm
4. Podłącz wąż powrotny do zbiornika.
5. Podłącz dolny wąż chłodnicy do silnika.
6. Napełnij chłodnicę płynem chłodzącym.
7. Napełnij zbiornik płynem roboczym.
8. Odpowietrz układ kierowniczy.
9. Sprawdź szczelność układu.
Pompa wspomagania układu kierowniczego:
1 - Pasek napędowy,
2 - Uszczelka,
3 - Rura ciśnieniowa,
4 - Wąż powrotny,
5 - Klucz,
6 - Koło pasowe.