Wycofanie
1. Spuść płyn chłodzący.
2. Spuść płyn roboczy ze zbiornika.
3. Odłącz dolny przewód chłodnicy od silnika.
4. Odłącz przewód powrotny od pompy wspomagania układu kierowniczego.
5. Odłącz przewód ciśnieniowy od hydraulicznej pompy wspomagającej.
6. Zdejmij koło pasowe i pasek napędowy.
A) Naciskając pasek napędowy, aby go unieruchomić, poluzuj nakrętkę koła pasowego.
B) Zdejmij koło pasowe i klucz.
7. Zdjąć pompę ze wspornika odkręcając śruby mocujące.
Instalacja
1. Zamontować pompę na miejscu i tymczasowo skręcić śrubami.
2. Załóż koło pasowe i pasek napędowy.
A) Zamontować klucz, koło pasowe i nakrętkę.
B) Załóż pasek napędowy, wyreguluj napięcie i dokręć śruby.
- Moment dokręcania - 39 Nm
Ugięcie pasa w 10 kg:
- Nowy pasek - 8-10 mm
- Stary pasek - 10 -15 mm
Notatka: "Nowy pasek" jest to pasek, który pracował na pracującym silniku nie dłużej niż pięć minut.
V) Naciskając pasek napędowy, aby go unieruchomić, dokręć nakrętkę koła pasowego.
- Moment dokręcania - 47 Nm
3. Podłącz przewód ciśnieniowy do pompy, zakładając śrubę i nowe uszczelki.
- Moment dokręcania - 49 Nm
4. Podłącz wąż powrotny do zbiornika.
5. Podłącz dolny przewód chłodnicy do silnika.
6. Napełnij chłodnicę płynem chłodzącym.
7. Napełnij zbiornik płynem hydraulicznym.
8. Odpowietrz układ kierowniczy.
9. Sprawdź system pod kątem wycieków.
Pompa wspomagania kierownicy:
1 - Pas napędowy,
2 - Uszczelka,
3 - Rura ciśnieniowa,
4 - Wąż powrotny,
5 - klucz,
6 - Koło pasowe.