Wyjmowanie i sprawdzanie drążka kierowniczego (DYNA 100)
1. Zdejmij przednie koło.
2. Zdejmij zespół drążka kierowniczego.
a) Wyjąć zawleczkę i odkręcić nakrętkę mocującą.
b) Odłączyć drążek kierowniczy od ramienia zwrotnicy i środkowego drążka kierowniczego.
3. Sprawdź sworzeń kulowy.
a) Zaciśnij zawias w imadle.
b) Jak pokazano na rysunku, należy pięć razy dokręcić sworzeń sworznia kulowego, aż do momentu zamontowania nakrętki.
c) Używając klucza dynamometrycznego, obracaj sworzeń kulowy za nakrętkę, wykonując jeden obrót w ciągu 2–4 sekund, a następnie zmierz wartość momentu obrotowego przy piątym obrocie.
- Moment obrotowy - 2,0 Nm
5. Sprawdź drążek kierowniczy pod kątem zużycia i uszkodzeń.
6. W razie konieczności wymień końcówkę drążka kierowniczego.
a) Poluzuj zacisk drążka kierowniczego.
b) Odłączyć końcówkę drążka kierowniczego.
c) Wkręć nową końcówkę. Długość drążka kierowniczego powinna wynosić około 295,2 mm.
d) Obróć końcówki o 90°.
Montaż drążka kierowniczego (DYNA 100)
(Oryginał publikacji znajduje się na stronie internetowej: ToyotaMAN)
1. Zamontuj drążek kierowniczy do środkowego drążka kierowniczego i ramienia zwrotnicy, następnie dokręć nakrętki i zamontuj nową zawleczkę.
2. Zamontuj przednie koło.
3. Wyreguluj zbieżność.
4. Dokręć zacisk drążka kierowniczego.
- Moment dokręcania - 15 Nm
5. Sprawdź położenie środka kierownicy.