1. Regulacja prędkości biegu jałowego za pomocą śrub ilościowych i jakościowych.
Uruchom silnik. Używając analizatora gazu oraz obracając śrubę ilościową i śrubę jakościową, należy uzyskać wymagany poziom stężenia CO przy danej prędkości biegu jałowego (wartości normalnej prędkości biegu jałowego patrz powyżej).
2. Zmierz stężenie CO.
Pozostaw silnik pracujący przez około 3 minuty przy 2500 obr./min, a następnie wróć do normalnej pracy na biegu jałowym. Zamontuj wlot analizatora gazu na głębokości 40 cm w rurze wydechowej. Zmierz stężenie CO na biegu jałowym, po ustabilizowaniu się obrotów silnika.
- Dla silników 2Y-C (U) i 3Y-C (U) - 1,5% lub mniej
Jeżeli stężenie CO wykracza poza dopuszczalny zakres, należy dokręcić śruby tak, aby uzyskać wymagany poziom.
Jeżeli nie można osiągnąć wymaganego stężenia CO, zapoznaj się z poniższą tabelą zawierającą informacje na temat rozwiązywania możliwych usterek.
3. (Jeśli istnieje system sprzężenia zwrotnego)
Podłącz wąż podciśnieniowy do testera podciśnienia (VTV).
4. (Jeśli w rurze wydechowej znajduje się układ obejścia powietrza (Systemy AS))
Podłącz wąż podciśnieniowy do zaworu wibracyjnego systemu AS.
5. (Jeżeli śruba biegu jałowego jest uszczelniona)
Po zakończeniu regulacji zamontuj nową (niebieską) zaślepkę (uszczelkę) na śrubie regulacji biegu jałowego.
6. Po zakończeniu regulacji należy wykonać jazdę próbną, aby upewnić się, że wydajność silnika nie uległa zmianie.