2. Отстранете капака на въздушния филтър с въздуховода.
3. Изключете кабела на ускорителя.
4. Отстранете четирите скоби и разкачете кабелния сноп.
5. Откачете маркуча за вентилация на картера.
6. Разкачете вакуумните маркучи на местата, показани на фигурата.
7. Разкачете съединителите на електромагнитния клапан за рециркулация на отработените газове (EVRV) и електромагнитния клапан на EGR.
Демонтаж и монтаж на блока на цилиндровата глава (ZS-T)
1 - кабел на ускорителя,
2 - вакуумен маркуч,
3 - монтаж на капака на главата на цилиндъра с вакуумна помпа,
4 - кабелен сноп,
5 - вакуумни маркучи,
6 - електромагнитен клапан за регулиране на вакуума (EVRV) на системата за рециркулация на отработените газове,
7 - EGR електропневматичен клапан,
8 - маркучи за нагревател,
9 - маркуч за подаване на гориво,
10 - маркуч за връщане на гориво,
11 - Маркуч на охладителната система (захранващ маркуч на радиатора),
12 - капак на въздушния филтър с въздуховод,
13 - маркучи за гориво,
14 - конектор за температурен датчик,
15 - капак на зъбния ремък № 3,
16 - тръби за гориво с високо налягане,
17 - скоба № 2 на тръбата за гориво с високо налягане,
18 - конзола на горивната помпа,
19 - маркуч за връщане на гориво,
20 - уплътнение,
21 - дренажна тръба,
22 - байпасен маркуч на охлаждащата течност,
23 - водач на масломерната пръчка,
24 -, 25-, 27-, 28-, 31 - уплътнение,
26 - приемна тръба на изпускателната система,
29 - блок на цилиндровата глава,
30 - маркуч за охлаждане на турбокомпресора № 1.
Развийте трите болта и отстранете посочените клапани.
Забележка: Не изключвайте вакуумните маркучи от вентилите.
8. Отстранете трите болта и преместете вакуумната тръба настрани.
Забележка: Не изключвайте вакуумния маркуч.
9 Свалете капака на главата на цилиндъра с вакуумната помпа.
a) Отстранете щепсела на капака на ангренажния ремък № 2.
b) Завъртете коляновия вал по посока на часовниковата стрелка, докато маркировката на шайбата на разпределителния вал се позиционира отдолу.
В това положение буталото на вакуумната помпа е в BDC и компресията на пружината става минимална.
c) Развийте двата болта на капака на ангренажния ремък № 2.
d) Развийте монтажния болт на кабелния сноп.
d) Развийте 10 болта и свалете капака с помпата.
10. Свалете ангренажния ремък (вижте съответния раздел).
11. Откачете двата байпасни маркуча на охлаждащата течност. Разхлабете болта, преместете скобата и откачете маркуча за подаване на охлаждащата течност.
12. Откачете захранващия маркуч на радиатора.
13. Изключете кабелния сноп от конектора на подгревната свещ.
14. Отстранете защитния капак № 3 на ангренажния ремък.
15. Изключете конектора на сензора на индикатора за нивото на охлаждащата течност.
16. Отстранете скобата, след това отстранете водача на измервателната пръчка.
17. Откачете маркуча за гориво.
18. Свалете горивните тръби за високо налягане.
а) Развийте 3 гайки, отстранете монтажната скоба на съединителя на горивната помпа и скоба № 2 на тръбата за високо налягане на горивото.
b) Развийте четирите закрепващи гайки, показани на фигурата, и разкачете горивните тръби от инжекторите.
c) Както е показано на фигурата, развийте четирите гайки и разкачете горивните тръби от горивната помпа за високо налягане.
19. Отстранете дренажната тръба.
20. Изключете маркучите за гориво и нагревател.
21. Отстранете маркуч за охлаждане на турбокомпресора № 1.
22. Развийте 3 гайки и извадете изпускателната тръба.
23. Разхлабете болта и разкачете изпускателния колектор и подпората.
Отстранете двете гайки и разкачете маслената тръба от турбокомпресора.
24. Сваляне на главата на цилиндъра.
a) Разхлабете 18-те монтажни болта на главата на цилиндъра в последователността, показана на фигурата, след това ги развийте напълно и ги отстранете заедно с шайбите.
b) Свалете главата на цилиндъра.
c) Отстранете уплътнението на главата на цилиндъра.