Informații generale
1. Funcția de autodiagnosticare este încorporată în unitatea de control electronică a transmisiei automate. Folosind indicatorul de oprire a supramulțumirii, sistemul poate avertiza șoferul cu privire la o defecțiune a transmisiei automate. Codul defecțiunii care a apărut poate fi determinat folosind același indicator.
Atenție: Semnalele de avertizare și citirea codurilor de eroare sunt posibile numai când comutatorul de supramulțumire este în poziția "ON". Dacă comutatorul este în poziția "OPRIT", indicatorul luminos se aprinde fără să clipească.
a) Codurile de eroare pot fi citite prin numărul de clipiri ale indicatorului de trecere în treaptă superioară, scurtcircuitați bornele "TE1" și "E1" ale conectorului de diagnosticare;.
c) Sistemul de diagnosticare nu detectează defecțiunea senzorului de poziție a clapetei de accelerație și a comutatorului luminii de frână, dar acestea pot fi verificate prin verificarea tensiunii la borna "TT" a conectorului de diagnosticare.
2. Codul de eroare este stocat în memoria unității de comandă chiar și după oprirea motorului. Ștergerea memoriei unității de comandă (resetați codurile după reparații) se face fie prin oprirea contactului și deconectarea siguranței "EFI", fie prin deconectarea conectorului unității de comandă a transmisiei automate și a motorului.
Avertisment: Tensiunea scăzută a bateriei poate cauza erori de diagnosticare. Prin urmare, înainte de a începe diagnosticarea, verificați bateria.
Verificarea indicatorului Overdrive Off
1. Porniți contactul.
2. Indicatorul ar trebui să se aprindă când comutatorul de overdrive este în poziția "OFF".
3. Rotiți comutatorul de overdrive în poziția "ON": indicatorul ar trebui să se stingă. Dacă indicatorul clipește, acesta este un semn al unei defecțiuni în partea electrică a sistemului de control.
Citirea codurilor de eroare
1. Puneți contactul și puneți comutatorul de overdrive în poziția "ON".
Atenție: Nu porniți motorul.
2. Scurtcircuitați bornele "TE1" și "E1" ale conectorului de diagnosticare.
3. Citiți și determinați codul de eroare după numărul de clipiri ale indicatorului.
a) Dacă apar două clipiri pe secundă, sistemul funcționează normal.
b) Dacă apare o clipire pe secundă, există o defecțiune în sistem. Codul este format din două cifre, prima cifră este determinată de seria inițială de fulgerări, urmată de o pauză de 1,5 secunde și o a doua serie de fulgerări, care corespunde celei de-a doua cifre a codului. Dacă există două sau mai multe coduri de eroare, va exista o pauză de 2,5 secunde între ele.
Vă rugăm să rețineți: dacă există mai multe coduri de eroare, cel mai mic cod este întotdeauna afișat primul. iar apoi restul codurilor în ordine crescătoare.
4. Deconectați bornele "TE1" și "E1".
Masă. Coduri de eroare. A140E.
Vizualizați textul integral pe portal TOYOTAMAN
Notă: Codurile 62, 63, 64, 68 indică o defecțiune în partea electrică a electrovalvelor. Defecțiunile mecanice, cum ar fi blocarea supapelor, nu sunt înregistrate de sistemul de autodiagnosticare.
A540N.
Notă: Codurile 62, 63, 64 73 sau 77 indică o defecțiune în partea electrică a electrovalvelor. Defecțiunile din partea mecanică, cum ar fi o supapă blocată, nu sunt înregistrate de sistemul de autodiagnosticare.