Verificarea presiunii în conducta principală
1. Pregătire:
a) Încălziți lichidul de transmisie la temperatura de funcționare (50 - 80°C).
b) Deșurubați dopul și conectați un manometru în locul lui.
Important: Verificați întotdeauna presiunea cu două persoane: o persoană trebuie să supravegheze roțile, iar cealaltă să efectueze verificarea.
2. Măsurați presiunea în conducta principală.
a) Blocați roțile mașinii cu cale și acționați frâna de parcare.
b) Porniți motorul și verificați turația la ralanti.
c) Apăsați pedala de frână și mutați selectorul în poziția "0". Măsurați presiunea în gol.
d) Apăsați pedala de accelerație până la capăt. Măsurați rapid presiunea în conductă când turația motorului atinge valoarea maximă. Comparați valorile presiunii obținute cu valorile date în tabelul "Presiunea în linia principală".
Atenție: eliberați pedala de accelerație și opriți testul dacă roțile din spate încep să se învârtească înainte ca RPM să atingă valoarea maximă.
d) Repetați verificarea cu selectorul în domeniul "R".
e) Dacă presiunea nu corespunde cu cea specificată, verificați reglarea cablului de comandă a supapei de accelerație și repetați testul.
3. Analiza rezultatelor testului:
a) Dacă presiunea pe toate intervalele este mai mare decât valorile specificate, atunci:
- cablul de control al supapei de accelerație nu este reglat,
- supapa de accelerație este defectă,
- regulatorul de presiune este defect.
b) Dacă presiunea în toate intervalele este sub valorile specificate, atunci:
- cablul de control al supapei de accelerație nu este reglat.
- supapa de accelerație este defectă,
- regulatorul de presiune este defect,
- pompa de transmisie automată este defectă,
- ambreiajul de blocare al angrenajului planetar step-up este defect.
Masă. Presiunea conductei principale, kPa
c) Dacă presiunea este sub valorile specificate în intervalul "D", atunci:
- există o scurgere de lichid în circuitul de control în domeniul "D",
- ambreiajul înainte este defect.
d) Dacă presiunea este sub valorile specificate în intervalul "R", atunci:
- există o scurgere de lichid de transmisie automată în circuitul de control în domeniul "R",
- ambreiajul de marșarier este defect,
- prima treaptă de viteză și frâna de marșarier sunt defecte.
Verificarea presiunii regulatorului de viteza (A140L)
1. Încălziți transmisia automată la temperatura de funcționare (50 - 80°C).
2. Ridicați mașina.
3. Deșurubați dopul canalului regulatorului de viteză și instalați un manometru în locul acestuia.
Informațiile au fost preluate de pe un portal web (ToyotaMan.ru)
Nota:
- Verificați reglarea cablului de comandă a supapei de accelerație.
- Verificați presiunea în anvelope.
4. Frâna de parcare nu trebuie aplicată.
5. Porniți motorul.
6. Setați selectorul în poziția "D" și măsurați presiunea regulatorului de viteză așa cum este indicat în tabel.
Dacă presiunea nu corespunde valorilor specificate, atunci fie există o scurgere de fluid de lucru în circuitul regulatorului de viteză, fie regulatorul de viteză în sine este defect.