a) Scoateți panoul central.
b) Porniți contactul.
c) Măsurați tensiunea la fiecare bornă a conectorului transmisiei automate și a unității de comandă a motorului (vezi tabelul "Tensiunea la bornele conectorului unității de comandă a transmisiei automate").
Vizualizați textul integral pe portal [www.TOYOTAMAN.ru]
Forma semnalului între bornele "SPD" și "E1" la o viteză de cel puțin 20 km/h. Valoarea diviziunii (celula) este de 5 V și 20 ms.
Forma semnalului între pini "SLD+" și "E1" și "SLD-" și PEG\ Valoarea diviziunii (celule) 5 V și 1 ms. Cheia de contact în poziția ON.
2. Verificaţi comutatorul de blocare a pornirii motorului.
Verificați conductivitatea între bornele conectorului indicate în tabel.
(): pentru A540H.
Dacă nu există continuitate între bornele specificate, înlocuiți comutatorul de blocare a pornirii.
3. Verificați supapele solenoide.
a) Deconectați conectorul supapei solenoid.
b) Măsurați rezistența dintre borne "S1", "S2", "SL" și "pământ".
- Rezistenta nominala - 11 - 15 Ohm
A140N
A540N
c) Aplicați tensiunea bateriei la fiecare bornă. Clicul indică faptul că supapele electromagnetice funcționează.
Amplasarea componentelor electrice ale sistemului de control al cutiei de viteze.
1 - supapa electromagnetică de blocare a convertorului de cuplu,
2 - senzor de temperatură a lichidului de răcire a motorului,
3 - senzor de poziție a clapetei de accelerație,
4 - conector de diagnosticare,
5 - comutator de interzicere a pornirii motorului,
6 - supapa electromagnetică nr. 1,
7 - supapa electromagnetică nr. 2,
8 - senzor de viteză a arborelui de ieșire din spate,
9 - supapă electromagnetică pentru blocarea diferenţialului interax,
10 - senzor de supraîncălzire a lichidului de transmisie automată,
11 - senzor de viteză a arborelui de ieșire față,
12 - comutator de selectare a modului de funcționare al transmisiei automate,
13 - senzor de viteza vehiculului (grup de instrumente),
14 - unitatea electronică de control a transmisiei automate,
15 - Comutator overdrive (O/D),
16 - comutator lumini de frana.
4. Verificați continuitatea între bornele "2" și "4" ale conectorului comutatorului de supramulțumire. Când modul overdrive este activat, nu ar trebui să existe conductivitate când este oprit, ar trebui să existe conductivitate. În caz contrar, înlocuiți comutatorul.
5. Verificați conductivitatea între bornele conectorului comutatorului de selectare a modului transmisiei automate, așa cum este indicat în tabel.
Cu excepția A140E (din mai 1996.)
Notă: Lampa de iluminare a comutatorului este conectată la bornele "R" și "G".
Cu excepția A140E (mai 1996.)
A140E (din mai 1996.)
Notă: lampa de iluminare a comutatorului este conectată la bornele "2" și "4".
A140E (din mai 1996.)
6. Verificaţi senzorul de temperatură a lichidului de răcire a motorului.
Măsurați rezistența dintre contactele conectorului senzorului. Înlocuiți senzorul dacă rezistența nu este în intervalul indicat în figură.
Masă. Tensiune la bornele conectorului unității de comandă a transmisiei automate.
A140E.
Modele fără control al tracțiunii (TRC)
Modele cu control al tracțiunii (TRC)
(): pentru modelele fără sistem de control al tracțiunii (TRC).
7. (A540N)
Verificați supapa solenoidală de blocare a diferențialului central
a) Conectați borna pozitivă a bateriei printr-o lampă de 24 W la borna "1" a conectorului supapei și borna negativă a bateriei la borna "2", supapa ar trebui să se miște.
b) Verificaţi rezistenţa între bornele "1" şi "2" ale conectorului electrovalvei
- Rezistenta nominala - 5,1 - 5,5 Ohm
8. (A540N)
Verificați senzorii RPM (arbore de ieșire față și spate).
a) Deconectați conectorul unității electronice de control a transmisiei automate și verificați între bornele conectorului 6 -19 (senzor de viteză a arborelui de ieșire frontal) și 21 - 22 (senzor de viteză a arborelui de ieșire din spate) rezistenţă.
- Rezistenta nominala - 560 - 680 Ohm
b) Deconectați conectorii senzorului și scoateți senzorii de turație a arborelui de ieșire al cutiei de viteze.
c) Cu ajutorul unui ohmmetru, verificați rezistența dintre bornele conectorului
- Rezistenta nominala - 560 - 680 Ohm
9. (A540H)
Verificați conductivitatea dintre terminal și corpul conectorului senzorului de supraîncălzire a lichidului de transmisie automată atunci când temperatura fluidului se modifică, așa cum se arată în figură.
Dacă conductivitatea nu se potrivește cu valoarea specificată, înlocuiți senzorul.
Masă. Tensiune la bornele conectorului unității de comandă a transmisiei automate.
A140E (din mai 1996.)
10. Verificați comutatorul luminii de frână.
Verificați continuitatea între bornele "1" și "2" ale conectorului comutatorului luminii de frână.
Când pedala este apăsată, ar trebui să existe conductivitate când pedala este eliberată, nu ar trebui să existe conductivitate. În caz contrar, înlocuiți întrerupătorul luminii de frână.
Masă. Tensiune la bornele conectorului unității de comandă a transmisiei automate (continuare). A540H (3S-FE).
