Informacje ogólne
1. Funkcja autodiagnostyki wbudowana jest w elektroniczną jednostkę sterującą automatycznej skrzyni biegów. Za pomocą wskaźnika wyłączenia nadbiegu system może ostrzec kierowcę o usterce automatycznej skrzyni biegów. Kod usterki, która wystąpiła, można ustalić przy pomocy tego samego wskaźnika.
Uwaga: Sygnały ostrzegawcze i odczyt kodów błędów są możliwe wyłącznie wtedy, gdy przełącznik nadbiegu znajduje się w pozycji "ON". Jeżeli przełącznik znajduje się w pozycji "OFF", kontrolka świeci się bez mrugania.
a) Kody błędów można odczytać na podstawie liczby mignięć wskaźnika zmiany biegu na wyższy; w tym celu należy zewrzeć zaciski "TE1" i "E1" złącza diagnostycznego.
c) System diagnostyczny nie wykrywa usterek czujnika położenia przepustnicy oraz wyłącznika świateł hamowania, ale można je sprawdzić poprzez kontrolę napięcia na zacisku "TT" złącza diagnostycznego.
2. Kod błędu jest przechowywany w pamięci jednostki sterującej nawet po wyłączeniu silnika. Czyszczenie pamięci jednostki sterującej (zresetuj kody po naprawach) wykonuje się poprzez wyłączenie zapłonu i odłączenie bezpiecznika "EFI" lub poprzez odłączenie złącza sterownika automatycznej skrzyni biegów i silnika.
Ostrzeżenie: Niskie napięcie akumulatora może spowodować błąd diagnostyki. Dlatego przed rozpoczęciem diagnostyki należy sprawdzić akumulator.
Sprawdzanie wskaźnika wyłączenia Overdrive
1. Włącz zapłon.
2. Kontrolka powinna się zaświecić, gdy przełącznik overdrive znajduje się w pozycji "OFF".
3. Ustaw przełącznik overdrive w pozycji "ON": kontrolka powinna zgasnąć. Miganie kontrolki oznacza usterkę w części elektrycznej układu sterowania.
Odczytywanie kodów błędów
1. Włącz zapłon i ustaw przełącznik nadbiegu w pozycji "ON".
Uwaga: Nie uruchamiaj silnika.
2. Zewrzyj zaciski "TE1" i "E1" złącza diagnostycznego.
3. Odczytaj kod błędu i ustal go na podstawie liczby mignięć wskaźnika.
a) Jeżeli na sekundę występują dwa błyski, system działa prawidłowo.
b) Jeżeli występuje jeden błysk na sekundę, oznacza to, że w systemie wystąpiła usterka. Kod składa się z dwóch cyfr, przy czym pierwszą cyfrę wyznacza początkowa seria błysków, po której następuje 1,5-sekundowa przerwa i druga seria błysków, która odpowiada drugiej cyfrze kodu. Jeśli występują dwa lub więcej kodów błędów, między nimi będzie 2,5-sekundowa przerwa.
[Tekst pochodzi z podanej strony internetowej: TOYOTAMAN.ru]
Uwaga: jeśli występuje więcej niż jeden kod błędu, najpierw zawsze wyświetlany jest kod o najniższym numerze. a następnie reszta kodów w kolejności rosnącej.
4. Odłączyć zaciski "TE1" i "E1".
Tabela. Kody błędów. Widok na A140E.
Uwaga: Kody 62, 63, 64, 68 oznaczają usterkę w części elektrycznej zaworów elektromagnetycznych. Usterki mechaniczne, takie jak zacinanie się zaworów, nie są rejestrowane przez system autodiagnostyki.
Wersja A540N.
Uwaga: Kody 62, 63, 64 73 lub 77 oznaczają usterkę w części elektrycznej zaworów elektromagnetycznych. Usterki w części mechanicznej, na przykład zacięty zawór, nie są rejestrowane przez system autodiagnostyki.