Cuprins: Verificarea și reglarea tijei de…↓ Verificarea și reglarea cablului de…↓ Verificarea și reglarea…↓ Verificarea vitezei de ralanti (gama…↓
Verificarea și reglarea tijei de control a transmisiei automate
1. Când comutați selectorul din poziția "N" în alte poziții, verificați dacă selectorul se mișcă uniform și dacă indicatorul indică corect poziția selectată. Dacă indicatorul nu arată corect poziția selectată, efectuați ajustări.
2. Slăbiți piulița de pe tija de comandă a transmisiei automate.
3. Deplasați pârghia comutatorului de blocare a pornirii la oprire, așa cum se arată în figură.
4. Aduceți pârghia comutatorului de blocare a demarorului cu două crestături în poziția "N".
5. Setați selectorul în poziția "N".
6. În timp ce apăsați maneta spre poziția "R", strângeți piulița tijei de control.
- Cuplu de strângere - 13 Nm
7. Porniți motorul și asigurați-vă că mașina se deplasează înainte în pozițiile selectorului de la "N" la "D" și înapoi în poziția "R".
Diagrama transmisiei automate.
1 - transportor angrenaj planetar,
2 - roata epiciclică a rândului de angrenaje planetare step-up,
3 - arbore intermediar,
4 - epiciclu al rândului planetar din spate,
5 - roți dințate solare ale rândurilor planetare din față și din spate,
6 - suport planetar față,
7 - arbore de intrare,
8 - epiciclu al rândului planetar din față,
9 - port angrenaj planetar spate,
10 - arbore de ieșire,
11 - angrenajul solar al ansamblului de angrenaje planetare step-up.
Mecanism planetar.
1 - ambreiajul de blocare al rândului de angrenaje planetare superioare (C0),
2 - frâna ansamblului de angrenaje planetare step-up (B0),
3 - frână primul transfer și marșarier (În₃),
4 - ambreiaj roată liberă nr. 2 (F ₂),
5 - frână de viteză a doua (B ₂),
6 - ambreiaj cuplare treaptă înainte (C0),
7 - frana de asigurare a regimului de frână de motor în treapta a doua (În₁),
8 - ambreiaj cu acționare directă (Cu₂),
9 - arbore de intrare,
10 - satelit angrenaj planetar față,
11 - ambreiaj roată liberă nr. 1 (F ₁),
12 - satelit cu angrenaj planetar spate,
13 - arbore intermediar,
14 - roata epiciclică (epiciclu) a rândului de angrenaje planetare step-up,
15 - satelit al angrenajului planetar step-up,
16 - ambreiajul roată liberă al ansamblului de angrenaje planetare cu pas (F0).
Verificarea și reglarea cablului de comandă a clapetei de accelerație
1. Apăsați pedala de accelerație până la capăt și asigurați-vă că supapa de accelerație este complet deschisă.
2. Cu pedala de accelerație apăsată complet, slăbiți piulițele de reglare.
A140L.
1 - dop,
2 - capac flexibil,
3 - piulițe de reglare.
A140E, A540H.
1 - dop,
2 - capac flexibil,
3 - piulițe de reglare.
3. Reglați cablul astfel încât distanța dintre capac și opritorul de pe cablu să fie în intervalul nominal. Distanța nominală, cu valva de accelerație complet închisă 0 - 1 mm.
Sursa oficială se află pe portal www.TOYOTAMAN.ru
4. Strângeți piulițele de reglare și verificați din nou.
Verificarea și reglarea comutatorului de blocare a pornirii motorului
1. Asigurați-vă că motorul poate fi pornit numai când maneta selectorului este în poziția "N" sau "P".
2. Dacă motorul poate fi pornit în alte poziții, reglați comutatorul de blocare a pornirii motorului.
a) Slăbiți șuruburile comutatorului de pornire neutră și puneți selectorul în poziția "N".
b) Aliniați canelura și linia de bază a poziției neutre.
c) Ținerea pieselor în această poziție. strângeți șuruburile.
- Cuplu de strângere - 5,4 Nm
Verificarea vitezei de ralanti (gama N)
Verificați turația în gol.
Viteza in gol:
- ZS-T — 750 - 850 rpm
- 3S-FE, 4S-FE — 700 - 750 rpm
Notă: Efectuați verificarea cu aparatul de aer condiționat oprit și selectorul în poziția "N".