Spis treści: Wyjmowanie ↓ Instalacja ↓
Zaciski startowe
1. Przekaźnik trakcyjny; 2. Rozrusznik; 3. Wada; 4. Przełącznik
Jeśli podejrzewasz uszkodzenie układu rozrusznika, upewnij się, że akumulator jest naładowany, sprawdź czystość i prawidłowość okablowania oraz sprawdź, czy przełącznik położenia postojowego/neutralnego lub sprzęgło działają prawidłowo (dla samochodów z manualną skrzynią biegów). Sprawdź również sprawność przekaźnika rozrusznika (znajduje się w bloku montażowym przekaźników w komorze silnika).
Jeżeli po przekręceniu kluczyka rozrusznik w ogóle się nie obraca, należy sprawdzić napięcie na przekaźniku trakcyjnym. Jeśli jest napięcie, wyjmij rozrusznik i sprawdź.
Gdy rozrusznik obraca się powoli, sprawdź napięcie i prąd rozruchowy, które przy niezbyt niskiej temperaturze, nie dłużej niż 10 sekund po włączeniu rozrusznika, nie powinny być niższe niż 8,0 V i odpowiednio 250–400 A. Jeśli prąd rozruchowy nie odpowiada podanemu limitowi, wymień rozrusznik, po sprawdzeniu sprawności przewodów, połączeń i akumulatora.
Jeśli rozrusznik jest pod napięciem, ale się nie obraca, należy wymontować rozrusznik w celu sprawdzenia. Aby przetestować rozrusznik, należy zmontować obwód, łącząc wskazane zaciski przewodami (patrz Zaciski startowe). Jeżeli sprzęgło jednokierunkowe wysunie się, ale rozrusznik się nie obróci, rozrusznik jest uszkodzony. Jeśli usłyszysz kliknięcia i sprzęgło nie rozciągnie się, uszkodzony jest przekaźnik lub rozrusznik.
Wyjmowanie
Szczegóły montażu rozrusznika (silnik 4-cylindrowy)
1. Złącze; 2. Rozrusznik; 3. Kabel zasilający
Szczegóły montażu rozrusznika (silnik 6-cylindrowy)
1. Złącze; 2. Rozrusznik; 3. Kabel zasilający
1. Wyjmij baterię.
2. Wyjmij siłownik tempomatu.
3. Odłącz przewody od rozrusznika.
4. Odkręć śruby rozrusznika.
5. Zdejmij wspornik z górnej części rozrusznika. Aby to zrobić należy poluzować 1-2 śruby wspornika, opuścić rozrusznik i odkręcić pozostałe śruby.
(Oryginał został opublikowany na: www.toyotaman.ru)
Instalacja
Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności.