Nota. Arborele cotit poate fi demontat numai după ce motorul a fost scos din vehicul. Se presupune că placa frontală, scripetele arborelui cotit, cureaua de distribuție/lanțul, baia de ulei, pompa de ulei, filtrul de ulei și ansamblurile piston/biela au fost deja îndepărtate. La motoarele V6, înainte de a începe demontarea arborelui cotit, carcasa simeringului arborelui cotit din spate trebuie îndepărtată prin deșurubarea șuruburilor corespunzătoare.
Nota. Motoarele V6 au capace de rulmenți principale care sunt fixate cu patru șuruburi fiecare, iar șuruburi laterale sunt furnizate (câte unul pe fiecare parte), care trec prin blocul cilindrilor și sunt înșurubate în capacele rulmentului principal instalate.
1. Înainte de a scoate arborele cotit, măsurați jocul axial al acestuia. Instalați comparatorul astfel încât pistonul acestuia să fie poziționat coaxial cu arborele cotit și să fie în contact cu capătul arborelui cotit (Fig. 11.1).
Sutană. 11.1. Verificarea jocului axial al arborelui cotit cu ajutorul unui comparator
2. Folosind o șurubelniță, împingeți arborele cotit înapoi cât de mult poate și resete scala indicatorului la zero. Apoi împingeți arborele cotit până la capăt și citiți indicatorul cadran. Distanța pe care se deplasează arborele este jocul axial. Jocul tipic al arborelui cotit este în intervalul 0,075-0,250 mm. Dacă jocul depășește această valoare, verificați suprafețele de împingere a arborelui cotit pentru uzură după demontarea arborelui cotit. Dacă nu se detectează nicio uzură, instalarea rulmenților principali ar trebui să corecteze jocul.
3. Dacă nu există un indicator indicator, puteți utiliza calibre de palpatură. Împingeți cu grijă arborele cotit până la capăt spre capătul din față al motorului. Pentru a determina jocul, introduceți un ecartament între arborele cotit și partea din față a rulmentului axial sau a șaibei (Fig. 11.3). Reglați grosimea ecartamentului astfel încât să se potrivească perfect și strâns.
Figura. 11.3. Verificarea jocului axial al arborelui cotit utilizând un calibre de palpație în fusul rulmentului axial
4. Slăbiți șuruburile capacului rulmentului principal, slăbind fiecare cu ¼ de tură la un moment dat, până când pot fi deșurubați manual (figura. 11.19, a). La motoarele V6, scoateți mai întâi șuruburile laterale (în ordinea prescrisă) (figura. 11.19, ora), și apoi șuruburile interioare (figura. 11.19, b).
5. Loviți ușor capacele rulmentului principal cu un ciocan cu față moale. Trageți capacul rulmentului principal drept în sus și de pe blocul cilindrilor. Aveți grijă să nu scăpați carcasele rulmentului dacă sunt îndepărtate împreună cu capacul.
6. Scoateți cu grijă arborele cotit din motor. Este recomandat să implicați un asistent pentru aceasta, deoarece arborele cotit este destul de greu și voluminos. Cu carcasele lagărelor poziționate în locațiile lor adecvate în blocul cilindrilor și în capacele lagărelor principale, instalați capacele rulmentului principal pe blocul cilindrilor și strângeți șuruburile cu mâna. Capacele rulmenților principale trebuie instalate cu săgeata îndreptată spre partea din față a motorului.