26. Scoateți capacul de la biela nr. 1 (referiți-vă la semnele făcute în timpul îndepărtarii).
27. Scoateți carcasele "vechi" de rulmenți și ștergeți suprafețele de lucru de sub rulmenți din biele și capacele cu o cârpă curată, fără scame. Ele trebuie să fie impecabil curate.
Verificarea jocurilor radiale la rulmenții bielei
28. Curăţaţi spatele noilor carcase superioare de rulment şi instalaţi-le în biele. Asigurați-vă că proeminența de pe rulment se potrivește în locașul din tija de legătură. Nu folosiți un ciocan atunci când instalați carcasa lagărului la loc și aveți mare grijă să nu deteriorați suprafața rulmentului în niciun fel. Nu lubrifiați rulmentul în această etapă.
29. Curăţaţi spatele celuilalt carcasă de rulment şi instalaţi-l în capacul bielei. Și de această dată, asigurați-vă că proeminența de pe inserție se potrivește în locașul din capac. Nu aplicați lubrifiant. Este foarte important ca în timpul asamblarii suprafețele de îmbinare ale rulmentului și bielei să fie absolut curate și lipsite de grăsime.
30. Poziționați dispozitivele de blocare a inelului pistonului în jurul circumferinței pistonului, așa cum se arată (figura. 10.30, a, b).
Figura. 10.30 a.m. La motoarele cu patru cilindri, înainte de a instala pistonul și ansamblul bielei, poziționați articulațiile segmentelor pistonului așa cum se arată aici
A - Blocarea inelului de compresie superior și blocarea distanțierului/expansorului inelului răzuitor de ulei
B — Al doilea blocare inel de compresie
C — Blocarea elementului superior al inelului racletor de ulei
D — Blocarea elementului inferior al inelului racletor de ulei
Figura. 10.30, b. La motoarele VG, înainte de a instala pistonul și ansamblul bielei, poziționați articulațiile segmentelor pistonului așa cum se arată aici
31. Lubrifiați pistonul și inelele cu ulei de motor curat și instalați compresorul cu inele de piston pe piston. Pentru a ghida pistonul în cilindru, lăsați o secțiune liberă a mantalei pistonului de aproximativ 6 mm lungime. Inelele trebuie comprimate până când sunt la nivel cu pistonul.
32. Rotiți arborele cotit astfel încât știftul manivela nr. 1 să fie situat în poziția BDC (punct mort inferior), și aplicați o cantitate generoasă de ulei de motor pe pereții cilindrilor.
33. Poziționați pistonul astfel încât marcajul de pe partea inferioară a acestuia (unul sau două puncte, a se vedea nota de la paragraful 18) a fost îndreptată spre marginea din față a motorului (la cureaua/lantul de distributie), introduceți cu grijă ansamblul pistonului cu tija de legătură în cilindrul nr. 1 și sprijiniți capătul inferior al compresorului cu inele de piston pe blocul cilindrilor.
Nota. Există, de asemenea, un semn pe biela care ar trebui să fie îndreptată în direcția corectă. La toate modelele, marcajele de pe biele trebuie să fie orientate spre marginea din față a motorului (la cureaua/lantul de distributie).
34. Atingeți marginea superioară a compresorului inelului pistonului pentru a-l aduce în contact cu blocul cilindric pe întregul său perimetru.
35. Loviți ușor partea inferioară a pistonului cu capătul unui mâner de ciocan din lemn sau plastic (figura. 10.35) introduceți pistonul în cilindru, îndreptând capătul bielei pe suportul arborelui cotit. Chiar înainte de a intra în cilindru, inelele pistonului pot încerca să iasă din unealtă, așa că continuați să țineți unealta în timp ce introduceți pistonul. Lucrați încet și dacă simțiți o rezistență când pistonul intră în cilindru, opriți imediat. Aflați cauza blocajului și corectați-o înainte de a continua. Nu forțați pistonul în cilindru sub nicio circumstanță, folosind o forță semnificativă. Puteți rupe inelul și/sau deteriora pistonul.
Figura. 10.35. Folosind un mâner de ciocan din plastic sau din lemn pentru a așeza pistonul în cilindru
36. După instalarea ansamblului piston cu biela, înainte de instalarea finală a capacului bielei, verificați jocul radial din rulmentul bielei.
37. Tăiați o bucată de ață din trusa Plastigage (set pentru măsurarea jocurilor în lagărele de alunecare) de o dimensiune adecvată, puțin mai scurtă în lungime decât lățimea lagărului de biela, și așezați filetul pe tija de biela al arborelui cotit nr. 1, paralel cu axa fusului (figura. 10.37).
Figura. 10.37. Pune Plastigage la băut (dintr-un set de măsurare a jocurilor în lagăre albe) pi fiecare știft de manivelă paralel cu linia centrală a arborelui cotit
38. Curăţaţi suprafaţa de lucru a capacului rulmentului bielei şi instalaţi capacul. Asigurați-vă că marcajul de sincronizare de pe capac este pe aceeași parte cu marcajul de pe biela.
39. Montați șuruburile bielei și strângeți-le în două etape la cuplul specificat în Specificații la începutul acestui capitol.
Nota. Pentru a evita citirile eronate ale cuplului care pot rezulta dacă capul mufei se blochează între capacul bielei și șurub, utilizați un cap mufa cu pereți subțiri. Dacă soclul tinde să se blocheze direct între șurub și capac, ridicați-l ușor până când eliberează contactul cu capacul. Nu rotiți arborele cotit în timp ce efectuați această operațiune.
40. Scoateți piulițele și capacul bielei, lucrând cu mare atenție pentru a nu disloca filetul Plastigage.
Articolul este preluat dintr-o resursă web: Toyotaman.ru
41. Pentru a determina valoarea jocului radial, comparați lățimea firului de distribuire Plastigage cu scara imprimată pe marginea ambalajului kit-ului de măsurare a jocului lagărului alu (figura. 10.41). Jocul radial este de obicei în intervalul 0,025-0,050 mm. Pentru informații exacte despre jocul rulmentului de biela pentru motorul dvs., consultați dealerul.
Figura. 10.41. Estimați jocul radial din rulment utilizând scara de pe ambalajul kit-ului de măsurare a jocului lagărului. Măsurați pe cea mai largă parte a Plastigage și utilizați scala corectă (sunt disponibile scale britanice și metrice)
42. Dacă jocul nu se încadrează în normă, acest lucru poate fi cauzat de dimensiunea incorectă a carcasei rulmentului (atunci vor fi necesare alte inserții). Înainte de a decide dacă folosiți diferiți rulmenți, asigurați-vă că nu există murdărie sau ulei între rulmenți și biela sau capac atunci când măsurați jocul. Verificați din nou diametrul gâtului. Dacă un capăt al Plestigage este mai lat decât celălalt, gâtul poate fi conic. Dacă golul depășește în continuare valoarea limită prescrisă, carcasele de rulment trebuie înlocuite cu carcase de rulment de dimensiuni reduse pentru reparații.
Avertizare. Când instalați un arbore cotit nou, asigurați-vă că utilizați rulmenți de dimensiune standard.
Instalare finală
43. Îndepărtați cu atenție toate urmele de Plastigage de pe maneta și/sau suprafața rulmentului. Aveți mare grijă să nu zgâriați rulmentul, folosiți unghia sau marginea unui card de plastic.
44. Asigurați-vă că suprafețele rulmenților sunt absolut curate, apoi aplicați un strat uniform de unsoare curată pe bază de molibden sau ulei de motor pe ambii rulmenți. Va trebui să împingeți pistonul în cilindru pentru a expune suprafața lagărului din tija de legătură.
45. Glisați biela înapoi pe suport, instalați capacul bielei și strângeți șuruburile în două etape la cuplul specificat în Specificații la începutul acestui capitol.
46. Repetați întreaga procedură pentru pistoanele rămase asamblate cu biele.
47. Amintiți-vă următoarele:
- a) La asamblare, sprijiniți părțile din spate ale rulmenților și părțile interioare ale bielelor și capacelor la frecvență absolută;
- 6) monitorizați cu atenție alinierea pistoanelor cu bielele și cilindrii:
- e) marcajul de pe piston trebuie să fie orientat spre marginea din față a motorului (la cureaua/lantul de distributie);
- d) ungeți generos pereții cilindrilor cu ulei curat;
- d) după verificarea jocului radial la montarea capacelor bielei, lubrifiați suprafețele de lucru ale lagărelor.
48. După ce pistoanele și bielele au fost instalate corect, rotiți arborele cotit cu mâna de mai multe ori pentru a verifica dacă există legarea evidentă.
49. În sfârșit, verificați din nou jocul axial din biele. Dacă a fost corect înainte de demontare și arborele cotit original și bielele "vechi" au fost repuse la loc, ar trebui să fie corect. Dacă au fost instalate biele noi sau un arbore cotit nou, jocul final poate fi incorect. În acest caz, ar trebui să scoateți bielele și să contactați o stație de service pentru a le modifica.