Cuprins: Mașina trage în lateral la frânare ↓ Zgomot (scrâșnet sau scârțâit) la…↓ Pulsația pedalei de frână (frânare…↓ Este necesară o forță excesivă…↓ Cursa excesivă a pedalei de frână ↓ Frânarea roților ↓ Zdruncănituri la frânare ↓ pedală de frână "moale" ↓ Pedala de frână atunci când faceți…↓ Frâna de mână nu ține mașina pe o…↓
Notă: Înainte de a ajunge la concluzia că problema este legată de sistemul de frânare, asigurați-vă de următoarele:
- Anvelopele sunt în stare bună și umflate corespunzător.
- Unghiurile de aliniere a roților față sunt reglate corect.
- Amplasarea încărcăturii nu provoacă o tasare neuniformă a vehiculului.
Mașina trage în lateral la frânare
- Anvelopele sunt umflate incorect ("Verificări săptămânale").
- Unghiurile de aliniere a roților din față sunt dereglate (trebuie ajustat).
- Anvelope de diferite dimensiuni sunt montate pe o singură axă.
- Conductele sau furtunurile de frână sunt prinse (capitolul 9).
- Mecanismele de frânare ale roților sunt defecte (capitolul 9).
- Piesele suspensiei s-au slăbit (capitolul 10).
- Suporturile etrierului de frână sunt slăbite (capitolul 9).
- Uzură excesivă a garniturilor de fricțiune de frână pe o parte.
Zgomot (scrâșnet sau scârțâit) la frânare
- Uzura excesivă a plăcuțelor de frână cu disc față și/sau spate (capitolul 9).
Originalul este acest site web (ToyotaMan.ru)
Pulsația pedalei de frână (frânare neuniformă)
- Deformarea (bătăile) discului de frână (capitolul 9).
- Uzura neuniformă a plăcuțelor de frână (capitolul 9).
- Defect de material al discului (capitolul 9).
Este necesară o forță excesivă asupra pedalei de frână pentru a opri mașina
- Servofrâna este defect (capitolul 9).
- Defecțiune la sistemul de separare a circuitului de frânare (capitolul 9).
- Uzura excesivă a plăcuțelor de frână (capitolul 9).
- Pistonul este blocat în cilindrul de lucru al mecanismului de frână (capitolul 9).
- Plăcuțele de frână sunt murdare sau uleioase (capitolul 9).
- Suprafața de lucru a discurilor de frână are caneluri și/sau "glazură" (capitolul 1A sau 1B).
- Noile tampoane nu au fost uzate. Va dura ceva timp până când pad-urile se vor obișnui cu tobele sau discuri.
- Pompa de vid este defectă (modele cu motor diesel) (capitolul 9).
Cursa excesivă a pedalei de frână
- Defecțiune la sistemul de separare a circuitului de frânare (capitolul 9).
- Nu este suficient lichid în cilindrul principal (capitolele 1A sau 1B şi 9).
- Aer în sistemul de acționare hidraulică (capitolele1A sau 1B şi 9).
Frânarea roților
- Mobilitatea pistoanelor din cilindrul principal de frână este afectată (capitolul 9).
- Conductele sau furtunurile de frână sunt prinse (capitolele 1A sau 1B şi 9).
- Reglarea frânei de mână este incorectă (capitolul 9).
- Cilindrul de frână funcțional al unuia dintre mecanisme este blocat (capitolul 9).
Zdruncănituri la frânare
- Defecțiune a supapei regulatoare de presiune (capitolul 9).
- Defecțiune a servofrânei (capitolul 9).
- Blocarea mecanismului pedalei de frână (capitolul 9).
pedală de frână "moale"
- Aer în sistemul hidraulic (capitolul 9).
- Șuruburile de montare ale cilindrului principal de frână s-au slăbit (capitolul 9).
- Cilindrul principal de frână este defect (capitolul 9).
Pedala de frână atunci când faceți clic pe ea, treptat, "se duce la podea"
- Nivelul fluidului din rezervorul de rezervă este insuficient, cauzat de o scurgere de la cilindrul de lucru sau de deteriorarea conductelor hidraulice sau a conexiunilor acestora (capitolul 9).
- Cilindrul principal de frână este defect (capitolul 9).
- Conexiuni slăbite, conducte de frână deteriorate sau deconectate (capitolul 9).
Frâna de mână nu ține mașina pe o pantă
- Reglarea acționării frânei de parcare este perturbată (capitolul 9).