Chiulasă
Notă: Lăsați motorul să se răcească complet înainte de a începe procedura.
Demontarea
1. Eliberați presiunea din sistemul de alimentare cu combustibil (vezi capitolul 4A), apoi deconectați cablul de la borna negativă a bateriei.
2. Goliți lichidul de răcire (vezi Capitolul 1A).
3. Scoateți cureaua de transmisie a alternatorului și alternatorul (vezi capitolul 5).
4. Scoateți capacul supapei (vezi paragraful 4).
5. Scoateți corpul clapetei de accelerație, injectoarele și conducta de alimentare (vezi capitolul 4A).
6. Scoateți galeria de admisie (vezi paragraful 8).
7. Scoateți galeria de evacuare (vezi paragraful 9).
8. Scoateți lanțul de distribuție și pinioanele arborelui cu came (vezi paragraful 6).
9. Scoateți arborii cu came și supapele (vezi paragraful 7).
10. Scoateți supapa de control al distribuției (vezi figura 5,a).
11. Etichetați și deconectați furtunurile de lichid de răcire și conectoarele electrice de la chiulasă (vezi Figura 10.11).
Figura 10.11. Deconectați următoarele componente de la chiulasa din partea șoferului și poziționați cablajul deoparte:
A - Fir de împământare;
B - Senzor de poziție a arborelui cu came;
C - Furtunuri ale sistemului de răcire;
D - Senzor de presiune a uleiului;
E - Senzor de temperatură a lichidului de răcire;
F - Supresor de interferențe;
G - Conector senzor de oxigen.
12. Folosind un burghiu hexagonal de 10 mm cu cheie tubulară și clichet, slăbiți șuruburile chiulasei cu 1/4 de tură odată, până când acestea pot fi scoase manual. Slăbiți șuruburile în ordine inversă celei indicate în figură 10.24, pentru a preveni deformarea suprafeței de contact și apariția fisurilor pe corpul capului.
13. Scoateți cu grijă chiulasa din blocul cilindrilor, ridicând-o drept în sus. Dacă chiulasa este blocată de bloc, trageți-o cu mare grijă folosind proeminențele proeminente special prevăzute pe partea transmisiei, având grijă să nu deteriorați suprafețele de contact dintre chiulasă și bloc (vezi Figura 10.13).
Figura 10.13. Dacă chiulasul este blocat în bloc, împingeți-l cu grijă în afară de bloc folosind proeminențele proeminente de pe partea transmisiei.
14. Îndepărtați toate piesele externe rămase, pregătind capul pentru curățare și inspecție temeinică.
Instalare
15. Înainte de a instala chiulasa, curățați temeinic suprafețele blocului și ale conectorului chiulasei.
16. Folosind o racletă moale, îndepărtați urmele vechii garnituri și depunerile de carbon (vezi Figura 10.16), apoi ștergeți suprafețele de îmbinare cu o cârpă îmbibată în diluant de lac sau acetonă.
Figura 10.16. Îndepărtați cu grijă orice garnitură și etanșant vechi rămase de pe suprafețele de contact ale chiulasei și blocului cilindrului.
Dacă uleiul rămâne pe suprafețele de contact după instalarea chiulasei, acest lucru va duce la o comprimare neuniformă a garniturii și va provoca scurgeri și arderi. Când lucrați cu blocul, căptușiți cilindrii cu o cârpă curată pentru a preveni pătrunderea resturilor în ei. Pentru a curăța cilindrii și canalele blocului, utilizați aer comprimat sau un aspirator.
17. Verificați suprafețele conectorului capului și blocului pentru a depista crestături, zgârieturi adânci și alte deteriorări. Dacă deteriorarea este minoră, aceasta poate fi îndepărtată cu o pilă. Daunele grave pot fi reparate doar într-un atelier specializat prin șlefuire.
18. Folosind un tarod de dimensiunea corespunzătoare, filetați filetele în găurile pentru șuruburile de montare din chiulasă, apoi curățați găurile cu aer comprimat sau cu un aspirator.
Atenție! Când lucrați cu aer comprimat, purtați o mască sau ochelari de protecție.
19. Folosind o perie de sârmă, curățați filetul șuruburilor de montare de rugină. Murdăria, rugina, substanța de etanșare și filetele deteriorate pot cauza un cuplu de strângere incorect.
20. Reinstalați toate piesele care au fost scoase din chiulasă.
21. Plasați noua garnitură, aliniind găurile corespunzătoare cu știfturile de montare de pe suprafața blocului (vezi Figura 10.21,a), apoi aplicați etanșant RTV pe colțurile garniturii, așa cum se arată în imagine 10.21,b.
Figura 10.21,a. Așezați garnitura pe blocul cilindrilor, aliniind-o cu știfturile de ghidare, cu marcajele orientate spre exterior.
Figura 10.21,b. Aplicați etanșant RTV pe zonele garniturii chiulasei, așa cum se arată.
22. Având grijă să nu mișcați garnitura, instalați cu grijă chiulasa pe blocul cilindrilor.
23. Înainte de strângere, lubrifiați părțile filetate ale șuruburilor chiulasei cu un strat subțire de ulei de motor.
24. Montați șuruburile la locurile lor și strângeți-le manual. Strângeți șuruburile chiulasei la cuplul specificat, urmând cu strictețe secvența de strângere recomandată (vezi Figura 10.24).
Figura 10.24. Secvența de strângere a șuruburilor chiulasei.
25. Instalarea componentelor rămase se face în ordine inversă.
26. Verificați și reglați, dacă este necesar, jocurile din mecanismul de acționare a supapei (vezi Capitolul 1A).
27. Schimbați uleiul de motor și filtrul de ulei (vezi Capitolul 1A).
28. Umpleți sistemul de răcire (vezi Capitolul 1A), porniți motorul și verificați dacă există scurgeri.