Głowica cylindra
Uwaga: Przed rozpoczęciem procedury należy odczekać, aż silnik całkowicie ostygnie.
Wyjmowanie
1. Odpręż układ paliwowy (zobacz rozdział 4A), a następnie odłącz kabel od ujemnego zacisku akumulatora.
2. Spuść płyn chłodzący (zobacz rozdział 1A).
3. Zdejmij pasek napędowy alternatora i alternator (zobacz rozdział 5).
4. Zdejmij pokrywę zaworów (zobacz paragraf 4).
5. Zdejmij przepustnicę, wtryskiwacze i listwę paliwową (zobacz rozdział 4A).
6. Zdejmij kolektor dolotowy (zobacz paragraf 8).
7. Zdejmij kolektor wydechowy (zobacz paragraf 9).
8. Zdejmij łańcuch rozrządu i koła zębate wałka rozrządu (zobacz paragraf 6).
9. Zdejmij wałki rozrządu i popychacze zaworów (zobacz paragraf 7).
10. Wyjąć zawór sterujący rozrządem zaworowym (zobacz rysunek 5a).
11. Oznacz i odłącz przewody płynu chłodzącego oraz złącza przewodów od głowicy cylindra (zobacz rysunek 10.11).
Rysunek 10.11. Odłącz następujące elementy od głowicy cylindra po stronie kierowcy i odłóż wiązkę przewodów na bok:
A - Przewód uziemiający;
B - Czujnik położenia wałka rozrządu;
C - Przewody układu chłodzenia;
D - Czujnik ciśnienia oleju;
E - Czujnik temperatury płynu chłodzącego;
F - Tłumik zakłóceń;
G - Złącze czujnika tlenu.
12. Używając 10-milimetrowego imbusa z nasadką i grzechotką, poluzuj śruby głowicy cylindra o 1/4 obrotu na raz, aż będzie można je odkręcić ręcznie. Odkręć śruby w odwrotnej kolejności niż pokazano na rysunku 10.24, aby zapobiec odkształceniu powierzchni styku i pojawieniu się pęknięć na korpusie głowicy.
13. Ostrożnie, podnosząc głowicę prosto do góry, zdejmij ją z bloku cylindrów. Jeżeli głowica przykleiła się do bloku, należy bardzo ostrożnie podważyć ją, korzystając ze specjalnie do tego przeznaczonych wystających zaczepów po stronie skrzyni biegów, uważając, aby nie uszkodzić powierzchni styku głowicy i bloku (zobacz rysunek 10.13).
Rysunek 10.13. Jeśli głowica jest przyklejona do bloku, ostrożnie odsuń ją od bloku, korzystając z wystających wypustek po stronie skrzyni biegów.
14. Zdejmij wszystkie pozostałe części zewnętrzne, przygotowując głowicę do dokładnego czyszczenia i kontroli.
Instalacja
15. Przed montażem głowicy dokładnie oczyść powierzchnię bloku i złącza głowicy.
16. Za pomocą miękkiej skrobaczki usuń ślady starej uszczelki i osady węglowe (zobacz rysunek 10.16), następnie przetrzyj łączone powierzchnie szmatką nasączoną rozcieńczalnikiem do lakierów lub acetonem.
Materiał został przedrukowany z zasobu internetowego [ToyotaMan.ru]
Rysunek 10.16. Ostrożnie usuń resztki starej uszczelki i uszczelniacza z powierzchni styku głowicy cylindra i bloku.
Jeżeli po zamontowaniu głowicy na stykających się powierzchniach pozostanie olej, doprowadzi to do nierównomiernego ściskania uszczelki i będzie przyczyną nieszczelności i przepaleń. Podczas pracy z blokiem należy wyłożyć cylindry czystą szmatką, aby zapobiec dostaniu się do nich zanieczyszczeń. Do czyszczenia cylindrów i kanałów bloku należy używać sprężonego powietrza lub odkurzacza.
17. Sprawdź, czy na powierzchniach głowicy i złącza bloku nie ma wyszczerbień, głębokich rys i innych uszkodzeń. Jeśli uszkodzenie jest niewielkie, można je usunąć pilnikiem. Poważniejsze uszkodzenia można naprawić jedynie w specjalistycznym warsztacie poprzez szlifowanie.
18. Za pomocą gwintownika o odpowiednim rozmiarze nagwintuj otwory w głowicy cylindra przeznaczone na śruby montażowe, a następnie wyczyść otwory sprężonym powietrzem lub odkurzaczem.
Uwaga! Podczas pracy ze sprężonym powietrzem należy nosić maskę lub okulary ochronne.
19. Za pomocą szczotki drucianej oczyść gwinty śrub mocujących z rdzy. Brud, rdza, uszczelniacz i uszkodzone gwinty mogą być przyczyną nieprawidłowego momentu dokręcania.
20. Zamontuj ponownie wszystkie części, które zostały wymontowane z głowicy cylindra.
21. Załóż nową uszczelkę, dopasowując odpowiednie otwory do kołków montażowych na powierzchni bloku (zobacz rysunek 10.21a), następnie nałóż uszczelniacz RTV na narożniki uszczelki, jak pokazano na rysunku 10.21,b.
Rysunek 10.21,a. Umieść uszczelkę na bloku cylindra, wyrównując ją z kołkami prowadzącymi, tak aby oznaczenia były skierowane na zewnątrz.
Rysunek 10.21,b. Nanieść uszczelniacz RTV na uszczelkę głowicy cylindra, jak pokazano.
22. Uważając, aby nie przesunąć uszczelki, ostrożnie zamontuj głowicę na bloku cylindra.
23. Przed dokręceniem należy nasmarować gwintowane części śrub głowicy cienką warstwą oleju silnikowego.
24. Włóż śruby na swoje miejsce i dokręć je ręcznie. Dokręć śruby głowicy z wymaganym momentem obrotowym, ściśle przestrzegając zalecanej kolejności dokręcania (zobacz rysunek 10.24).
Rysunek 10.24. Kolejność dokręcania śrub głowicy cylindra.
25. Montaż pozostałych podzespołów odbywa się w odwrotnej kolejności.
26. Sprawdź i w razie potrzeby wyreguluj luzy w mechanizmie napędu zaworów (zobacz rozdział 1A).
27. Wymień olej silnikowy i filtr oleju (zobacz rozdział 1A).
28. Napełnij układ chłodzenia (zobacz rozdział 1A), uruchom silnik i sprawdź, czy nie ma wycieków.