2. Verificați grosimea căptușelii de pe plăcuțele de frână:
Frână cu tambur.
1 - Fiting pentru sângerare,
2 - Suport,
3 -; 7 - plăcuțe de frână superioare și inferioare,
4 - Arc de reținere,
5 - Arc de întoarcere,
6 - capac,
8 - Scut de frână,
9 - Scaun cu arc,
10 - praf,
11 - Cilindru roată,
12 - șurub de reglare,
13 - Piuliță de reglare,
14 - Etanșare împotriva prafului,
15 - Șa,
16 - Ansamblu piston al cilindrului roții,
17 - Maneta de blocare a regulatorului,
18, 19 - Reținere,
20 - Conducta de frana,
21 - Piston.
Frână cu tambur.
1 - scut de frana,
2 - Saboți de frână,
3 - Arc de reținere,
4 - Arc de întoarcere,
5 - tambur de frână,
6 - capac,
7 - Suport,
8 - Maneta de blocare a regulatorului,
9 - Cilindru de frână de lucru,
10 - praf,
11 - Piston,
12 - Fiting pentru sângerare,
13 - Piuliță de reglare,
14 - Bolt de reglare.
Minim admisibil:
- DYNA 100 - 1,0 mm
- DYNA 150 (fără reglator automat al distanței) - 1,5 mm
- DYNA 150 (cu reglator automat al golului) - 1,5 mm
Minim admisibil:
- DYNA 100 - 6,0 mm
- DYNA 150 (fără reglator automat al distanței) - 6,5 mm
- DYNA 150 (cu reglator automat al golului) - 6,5 mm
Dacă grosimea căptușelii de pe bloc este mai mică decât minimul sau prezintă semne de uzură neuniformă, înlocuiți saboții de frână.
Notă: Dacă trebuie să înlocuiți oricare dintre plăcuțele de frână, înlocuiți toate plăcuțele de frână față pentru a menține o frânare uniformă.
3. Verificați diametrul interior al tamburului de frână.
Diametru interior maxim:
- DYNA 100 - 256 mm
- DYNA 150 (fără reglator automat al distanței) - 292 mm
- DYNA 150 (cu reglator automat al golului) - 262 mm
Diametrul interior normal:
- DYNA 100 - 254 mm
- DYNA 150 (fără reglator automat al distanței) - 290 mm
- DYNA 150 (cu reglator automat al golului) - 260 mm
Dacă tamburul este stricat sau uzat, puteți întoarce tamburul de frână pe un strung.
4. Dacă contactul dintre garniturile de frână și tambur nu este corect, reparați căptușeala utilizând o unealtă de leuit saboți sau înlocuiți ansamblul saboților de frână.