Provjeravam motor
1. Provjerite rad ventila.
a) Početni uvjeti:
- motor je zagrijan na normalnu radnu temperaturu,
- brzina praznog hoda je ispravno podešena,
- ručica mjenjača ili automatski mjenjač je u neutralnom položaju.
b) Koristite kratkospojnik za kratko spajanje priključaka "TEG" i "E1" dijagnostičkog konektora.
c) Pokrenite motor i provjerite je li nakon održavanja brzine motora na 900-1500 o/min tijekom 5 sekundi, ponovno pala na nazivnu brzinu praznog hoda. U suprotnom, provjerite ima li labavosti u kabelu gasa, ventilu za kontrolu brzine u praznom hodu, ožičenju i ECU-u.
d) Uklonite kratkospojnik s dijagnostičkog konektora.
d) Provjerite brzinu praznog hoda.
2. Provjerite otpor namota ventila.
a) Odvojite konektor ventila.
b) Pomoću ohmmetra izmjerite otpor između priključka "+B" i priključaka "ISC1" i "ISC2" konektora.
- Nazivna vrijednost otpora (pri 20°C): — 19 - 23 Ohma
Ako je vrijednost otpora izvan navedenog raspona, zamijenite ventil.
c) Spojite priključak ventila
3. Provjera rada ventila.
a) Spojite spojnu žicu od pozitivnog (+) priključka akumulatora na "+B" terminal i (-) spojnu žicu na "ISC1" terminal konektora ventila i provjerite je li pokretač ventila zatvoren.
Izvorna publikacija može se pronaći na web stranici ToyotaMan.ru
b) Spojite spojnu žicu od pozitivnog (+) terminala akumulatora na "+B" terminal, a (-) spojni kabel na "ISC2" terminal konektora ventila i provjerite je li pokretač ventila otvoren.
Ako se rad ventila razlikuje od opisa, prvo isperite ventil i ponovite postupke ispitivanja. Ako je potrebno, rastavite ventil i uklonite uzrok zaglavljivanja, inače zamijenite ventil.