- Nałóż zwrotnicę wraz z piastą koła na koniec wału napędowego i tymczasowo umieść przegub kulowy na wahaczu. Owiń mankiet grubą szmatką, aby nie uszkodzić go podczas dalszej pracy. Włóż górny występ pakietu obrotowego pomiędzy obejmy kolumny amortyzatora. W razie potrzeby uderz w zwrotnicę miękkim metalowym młotkiem.
- Wkręć śruby w kolumnę tylnego amortyzatora (nie uszkodzić nici) i dokręcić nakrętki momentem 255 Nm.
- Jednocześnie przytrzymaj łby śrub kluczem.
- Umieścić tarczę hamulcową na piaście koła, zwracając uwagę na wykonane oznaczenia przed ich usunięciem.
- Zamontować zacisk hamulcowy i dokręcić śruby momentem dokręcania 94 Nm. Sprawdź, czy przewód hamulcowy nie jest zagięty.
- Podłącz końcówkę kierowniczą do dźwigni sterującej i dokręć nakrętkę momentem dokręcania 50 Nm. Włóż nową zawleczkę.
- Dokręcić 2 nakrętki i śrubę na spodniej stronie wahacza momentem dokręcania 127 Nm. Jednocześnie przytrzymaj łby śrub kluczem.
- Załóż koło i opuść samochód. Dokręć hamulec ręczny momentem 190 Nm, zablokuj nakrętkę i zamontuj nową zawleczkę. Jeżeli zawleczka nie pasuje, dokręcić nakrętkę. Podczas zakładania zawleczki nigdy nie luzuj nakrętki.
- Po zamontowaniu piasty koła sprawdź ustawienie przednich kół.