- Umieść zwrotnicę z piastą koła na końcu wału napędowego i tymczasowo zamontuj sworzeń kulowy na wahaczu. Owiń mankiet grubą tkaniną, aby uniknąć jego uszkodzenia w trakcie dalszej pracy. Włóż górny zaczep przegubu obrotowego pomiędzy zaciski amortyzatora. W razie konieczności należy uderzyć w zwrotnicę miękkim młotkiem metalowym.
- Wbić śruby w tylną kolumnę amortyzatora (uważaj, żeby nie uszkodzić gwintów) i dokręć nakrętki momentem 255 Nm.
- Podczas wykonywania tej czynności przytrzymaj łby śrub kluczem.
- Załóż tarczę hamulcową na piastę koła, zwracając uwagę na oznaczenia wykonane przed demontażem.
- Zamontuj zacisk hamulcowy i dokręć śruby momentem dokręcania 94 Nm. Sprawdź, czy przewód hamulcowy nie jest zagięty.
- Podłącz końcówkę sterującą do dźwigni sterującej i dokręć nakrętkę z momentem dokręcania 50 Nm. Włóż nową zawleczkę.
- Dokręć dwie nakrętki i śrubę na spodzie wahacza momentem dokręcania 127 Nm. Podczas wykonywania tej czynności przytrzymaj łby śrub kluczem.
- Zamontuj koło i opuść samochód. Dokręć hamulec ręczny momentem 190 Nm, zablokuj nakrętkę i zamontuj nową zawleczkę. Jeżeli zawleczka nie pasuje, należy dokręcić nakrętkę. Podczas zakładania zawleczki nigdy nie luzować nakrętki.
- Po zamontowaniu piasty koła należy sprawdzić kąty ustawienia przednich kół.
Materiał został przedrukowany z zasobu internetowego TOYOTAMAN.ru