- Așezați articulația de direcție cu butucul roții pe capătul arborelui de antrenare și așezați temporar articulația sferică pe brațul transversal. Înfășurați manșeta cu o cârpă groasă pentru a nu o deteriora în timpul lucrărilor ulterioare. Introduceți proeminența superioară a pachetului rotativ între clemele amortizoarelor. Dacă este necesar, atingeți articulația de direcție cu un ciocan de metal moale.
- Introduceți șuruburile în bara amortizorului din spate (nu deteriorați firul) și strângeți piulițele la un cuplu de 255 Nm.
- În același timp, țineți capetele șuruburilor cu o cheie.
- Așezați discul de frână pe butucul roții, respectând marcajele făcute înainte de îndepărtarea marcajelor.
- Montați etrierul de frână și strângeți șuruburile cu un cuplu de strângere de 94 Nm. Verificați dacă furtunul de frână nu este îndoit.
- Conectați capătul de direcție la pârghia de comandă și strângeți piulița cu un cuplu de strângere de 50 Nm. Introduceți un știft nou.
- Strângeți cele 2 piulițe și șuruburi de pe partea inferioară a brațului transversal la un cuplu de strângere de 127 Nm. În același timp, țineți capetele șuruburilor cu o cheie.
- Puneți roata și coborâți mașina. Strângeți frâna de mână la un cuplu de 190 Nm, blocați piulița și instalați un știft nou. Dacă știftul nu se potrivește, strângeți piulița. Când instalați un știft, nu slăbiți niciodată piulița.
- După instalarea butucului roții, verificați alinierea roților din față.