- Отпустите сав ваздух из амортизера померањем клипа горе-доле неколико пута, пазећи да сваки пут клип заврши пун ход. Извуците клипњачу када је страна зглоба волана доле; гурните клипњачу када је страна зглоба управљача подигнута.
- Поставите доњу гумену опругу и гумени браник на подупирач амортизера или клипњу као што је приказано на слици 187. Као што се може видети са слике 188, крај опруге треба тачно да стане у вођицу означену кругом.
Цртање. 188. Када стављате опругу, уверите се да крај доњег намотаја опруге уђе у јастук опруге
- Поравнајте површину рупе у горњој чаши опруге са површинама за вођење клипњаче. Бочна страна шоље са натписом "OUT" мора да буде окренута ка споља. Ако се оба подупирача амортизера уклоне истовремено, немојте мешати две чашице опруге. Да бисте избегли грешке, десна чашица опруге има ознаку "Р", а лева "Л".
- Спољашњи прстен за прашину подмажите универзалном машћу и поставите га.
- Стисните завојну опругу помоћу уређаја приказаног на слици 186, ставите горњи лежај стуба амортизера и заврните нову матицу на клипњачу. Када затегнете матицу, држите чашицу опруге. На сервисним станицама TOYOTA у ту сврху се користи посебан уређај који се поставља на ушице горње опружне чаше ("4" на слици 187). На слици 189 приказана је употреба овог уређаја. Навртка се затеже са затезним моментом од 50 Нм.
Цртање. 189. Приликом затезања матице клипњаче са момент кључем, држите чашицу опруге да се не окреће 1. Момент кључ; 2. Уређај за причвршћивање.
- Напуните лежај у носачу амортизера машћу и поставите поклопац.