- Поставете кормилния накрайник с главината на колелото в края на задвижващия вал и временно поставете сферичния шарнир върху носача. Увийте маншета с плътна кърпа, за да не го повредите по време на по-нататъшна работа. Поставете горното ухо на въртящото се съединение между скобите на амортисьора. Ако е необходимо, почукайте кормилния накрайник с мек метален чук.
- Забийте болтовете в подпората на амортисьора отзад (внимавайте да не повредите нишките) и затегнете гайките с въртящ момент от 255 Nm.
- Докато правите това, дръжте главите на болтовете с гаечен ключ.
- Поставете спирачния диск върху главината на колелото, като спазвате маркировките, направени преди отстраняването.
- Монтирайте спирачния апарат и затегнете болтовете до момент на затягане от 94 Nm. Проверете дали спирачният маркуч не е прегънат.
- Свържете кормилния накрайник към лоста за управление и затегнете гайката с момент на затягане от 50 Nm. Поставете нов шплент.
- Затегнете 2-те гайки и болта от долната страна на носача до момент на затягане от 127 Nm. Докато правите това, дръжте главите на болтовете с гаечен ключ.
- Поставете колелото и спуснете колата. Затегнете ръчната спирачка до въртящ момент от 190 Nm, заключете гайката и поставете нов шплент. Ако шплинтът не пасва, затегнете гайката. Когато монтирате шплинта, никога не разхлабвайте гайката.
- След като монтирате главината на колелото, проверете ъглите на подравняване на предните колела.
(Вижте източника в интернет ресурса: «toyotaman.ru»)