Цртање. 109. Компоненте разводног погона мотора 4A-F/FE. 1. Горњи поклопац зупчастог ремена; 2 Средњи поклопац зупчастог ремена; 3. Болт. 120 Нм; 4. Ременица радилице; 5 Доњи поклопац зупчастог ремена; 6. Затезни ваљак; 7. Болт. 37 Нм; 8. Подлошка водилице зупчастог ремена; 9. Зупчаник брегастог вратила; 10. Болт. 47 Нм; 11. Затезна опруга; 12. Зупчаник радилице.
Обе горње брегасте осовине се покрећу преко зупчастог ремена и зупчаника на свакој брегастој осовини и на радилици. Зупчасти каиш је повезан само са издувном брегастом осовином, кроз коју се усисно брегасто вратило покреће зупчаницима. Зупчасти точак на радилици налази се иза ременице радилице. За затезање зупчастог ремена користи се покретни затезни ваљак. Померањем затезног ваљка подешава се затегнутост зупчастог ремена. У нормалним условима рада, нема потребе за затезањем каиша. Ако каиш није оштећен, има дуг радни век, али је опште прихваћено да га треба заменити након 100.000 км.
Подешавање затезања појаса се мора извршити ако је каиш уклоњен или замењен, или је уклоњен затезни ваљак. Уклоњени каиш не сме доћи у контакт са уљем или машћу ако се поново поставља. Такође га не треба превише савијати, иначе се може оштетити.
Уклањање и уградња
Иако је рад описан при демонтажи мотора, треба га додатно описати за случај када је потребно заменити само зупчасти каиш. Цртежи повезани са описом већ су дати на претходним страницама. Овде је дат општи изглед погонског механизма.
- Отпустите матице воденог ременицеcoca, олабавите вијак за подешавање или нови каиш и уклоните клинасти каиш (слика 5). Одврните ременицу пумпе за воду.
- Уклоните четири свећице. Ово захтева продужени кључ за свећице, који треба да се убаци у рупе као што је приказано на слици 6.
- Одвојите црево за вентилацију кућишта радилице са вентила за вентилацију.
- Одврните три матице поклопца главе цилиндра и уклоните поклопац заједно са заптивним прстеновима матице и заптивком.
- Окрените ременицу радилице док се ознака не поравна са ознаком "0" на поклопцу зупчастог ремена. Проверите да ли подизачи вентила првог цилиндра имају зазоре. Ако то није случај, окрените мотор још једном. Слика 7 показује како би ременица радилице требало да буде постављена у ТДЦ положају мотора.
- Одврните ременицу радилице са радилице и уклоните је са осовине помоћу извлакача. Ременица има две рупе са навојем за уградњу извлакача, као што је приказано на слици 8.
- Одврните горњи, средњи и доњи поклопац зупчастог ремена и уклоните заптивке. Потребно је одврнути укупно 9 вијака.
- Уклоните подлошку вођице зупчастог ремена. Монтира се на предњу страну радилице и лако се уклања као што је приказано на слици 9.
- Ако зупчасти каиш треба да се поново инсталира, означите га стрелицом смера и ознаком за положај зупчаника брегастог вратила и радилице, као што је приказано на слици 10.
- Отпустите вијак затезача зупчастог ремена на предњој страни мотора, притисните затезач улево помоћу одвијача као што је приказано на слици 11, и затегните га у новом положају. Зупчасти ремен је сада слободан и може се уклонити. Ако желите, можете уклонити ваљак за затезање појаса.
- Скините точак зупчастог ремена са радилице. Ако је потребно, користите снажан одвијач или полугу за ову сврху.
- Отпустите вијак разводног зупчаника брегастог вратила. Да бисте спречили окретање осовине, треба је држати. На месту приказаном на слици 12 на осовини налази се шестоугао у који се може уградити кључ. Пазите да не оштетите главу цилиндра када притискате кључ на њу. Појас са сломљеним зубима мора бити замењен. Остали недостаци укључују пукотине, хабање са стране или заокруживање неких или свих зуба. У овом случају треба проверити и зубе зупчаника. Док једном руком држите затезач појаса, другом руком окрените ваљак. Трљање при окретању ваљка захтева замену затезача појаса. Приликом постављања зупчастог ремена, поставите ознаке као што је описано приликом скидања главе цилиндра. Ово такође укључује затезање појаса.