Цртање 109. Делови погона разводног зупчаника мотора 4A-F/FE. 1. Горњи заштитни поклопац зупчастог ремена; 2 Заштитни поклопац средњег зупчастог ремена; 3. Болт. 120 Нм; 4. Ременица радилице; 5 Заштитни поклопац доњег зупчастог ремена; 6. Затезни ваљак; 7. Болт. 37 Нм; 8. Подлошка водилице зупчастог ремена; 9. Зупчаник брегастог вратила; 10. Болт. 47 Нм; 11. Затезна опруга; 12. Зупчаник радилице.
Обе горње брегасте осовине се покрећу преко зупчастог ремена и зупчаника на свакој брегастој осовини и на радилици. Зупчасти ремен је повезан само са издувном брегастом осовином, кроз коју се усисно брегасто вратило покреће помоћу зупчаника. Зупчаник на вратилу се налази иза ременице радилице. За затезање зупчастог ремена користи се покретни затезни ваљак. Померањем затезног ваљка подешава се затегнутост зупчастог ремена. У нормалним условима рада, нема потребе за затезањем каиша. Ако каиш није оштећен, има дуг радни век, али је опште прихваћено да га треба заменити након 100.000 км.
Затезање каиша се мора подесити ако је каиш уклоњен или замењен, или је уклоњен затезни ваљак. Уклоњени каиш, ако се поново поставља, не би требало да буде изложен уљу или масти. Такође не би требало да се савија, иначе се може оштетити.
Уклањање и уградња
Иако је рад описан при демонтажи мотора, треба га додатно описати за случај када је потребно заменити само зупчасти каиш. Цртежи повезани са описом већ су дати на претходним страницама. Овде је приказан општи приказ погона механизма.
- Одврните матице водене ременицеcoca, олабавите вијак за подешавање или нови каиш и уклоните клинасти каиш (Цртање 5). Одврните ременицу пумпе за воду.
- Уклоните четири свећице. Ово захтева продужени кључ за свећице, који треба да се убаци у рупе као што је приказано на слици 6.
- Одвојите црево за вентилацију кућишта радилице са вентила за вентилацију.
- Одврните три матице поклопца главе цилиндра и уклоните поклопац заједно са одстојним прстеновима матице и заптивком.
- Окрените ременицу радилице док се ознаке не поравнају са ознаком "0" на поклопцу зупчастог ремена. Проверите да ли вентили првог цилиндра имају зазор. Ако то није случај, окрените мотор још једном. Слика 7 показује како треба поставити ременицу радилице у ТДЦ позицију мотора.
- Одврните ременицу радилице са радилице и уклоните је са осовине помоћу извлакача. Ременица има две рупе са навојем за уградњу извлакача, као што је приказано на слици 8.
- Одврните горњи, средњи и доњи поклопац зупчастог ремена и уклоните заптивке. Потребно је уклонити укупно 9 вијака.
- Уклоните подлошку вођице зупчастог ремена. Монтира се на предњу страну радилице и може се лако уклонити као што је приказано на слици 9.
- Ако ће се зупчасти каиш поново уградити, означите га стрелицом за смер кретања и ознаком за положај зупчаника брегастог вратила и радилице, као што се може видети на слици 10.
- Отпустите завртањ затезача зупчастог ремена на предњем делу мотора, притисните затезач улево помоћу одвијача, као што је приказано на слици 11, и затегните га у новом положају. Зупчасти ремен је сада слободан и може се уклонити. Ако желите, можете уклонити ваљак за затезање појаса.
- Скините точак зупчастог ремена са радилице. Ако је потребно, користите снажан одвијач или шипку за то.
- Отпустите вијак зупчаника брегастог вратила. Да бисте спречили окретање осовине, треба је држати. На месту приказаном на слици 12 на осовини налази се шестоугао у који можете уградити кључ. Пазите да не оштетите главу цилиндра када притискате кључ у њу. Појас са сломљеним зубима мора бити замењен. Остали недостаци укључују пукотине, хабање са стране или заокруживање неких или свих зуба. У овом случају треба проверити и зубе зупчаника. Једном руком држите затезач појаса, а другом окрените ременицу. Трљање при окретању ваљка захтева замену затезача појаса. Приликом постављања зупчастог ремена, поставите ознаке као што је описано приликом скидања главе цилиндра. Ово такође укључује затезање појаса.