Umiestnenie podtlakového prepínacieho ventilu (VSV) na motore
 |  |
1. Odpojte podtlakovú hadicu od regulátora tlaku paliva a na jej miesto pripojte ručnú vákuovú pumpu s manometrom. Naštartujte motor a zmerajte tlak paliva bez podtlaku aplikovaného na regulátor tlaku. Pomocou ručnej vákuovej pumpy vytvorte vákuum a premerajte tlak v palivovom systéme. Keď sa podtlak aplikovaný na regulátor tlaku zvyšuje, tlak v palivovom systéme by sa mal znižovať.
2. Znovu pripojte vákuovú hadicu k regulátoru tlaku a skontrolujte tlak palivového systému pri voľnobežných otáčkach. Odpojte vákuovú hadicu od regulátora tlaku a tlak v palivovom systéme by sa mal prudko zvýšiť na maximum. Ak je tlak v palivovom systéme pri voľnobehu príliš vysoký, pripojte k vákuovej hadici manometer a skontrolujte vákuum. Ak nie je vákuum, skontrolujte stav podtlakového prepínacieho ventilu (VSV).
3. Pomocou ohmmetra skontrolujte odpor medzi svorkami vákuového prepínacieho ventilu, ktorý by mal byť medzi 30 a 40 ohmami.
4. Pomocou ohmmetra skontrolujte, či vinutia vákuového prepínacieho ventilu nie sú pripojené k zemi.
5. Ak je tlak v palivovom systéme príliš nízky, stlačte spätné vedenie paliva a zmerajte tlak. Ak sa tlak nezvýši, palivové čerpadlo je chybné. Ak sa tlak v palivovom systéme prudko zvýši, vymeňte regulátor tlaku paliva.