Obsah: Kontrola rotora ↓ Kontrola statora ↓ Kontrola kefiek ↓ Kontrola usmerňovacej jednotky ↓ Kontrola ložísk ↓
Kontrola rotora
1. Skontrolujte, či nie je prerušené budiace vinutie.
Pomocou ohmmetra zmerajte odpor medzi zbernými krúžkami.
- Nominálny odpor (v studenom stave) - 2,8-3,0 Ohm
Ak odpor smeruje do nekonečna, t.j. okruh je otvorený, potom vymeňte rotor.
2. Skontrolujte, či je budiace vinutie skratované k zemi.
Originál si môžete pozrieť na webovej stránke toyotaman.ru
Pomocou ohmmetra zmerajte odpor medzi pólom rotora a zberným krúžkom.
Ak neexistuje odpor (okruh je uzavretý), potom vymeňte rotor.
3. Skontrolujte zberné krúžky.
a) Skontrolujte pracovné plochy zberných krúžkov. Nemali by mať žiadne otrepy alebo triesky.
b) Pomocou posuvného meradla zmerajte priemer zberných krúžkov.
- Menovitý priemer - 14,2-14,4 mm
- Minimálne prípustné - 12,8 mm
Ak je priemer zberných krúžkov menší ako minimálny povolený priemer, vymeňte rotor.
Kontrola statora
1. Skontrolujte, či nie je prerušené vinutie statora.
Pomocou ohmmetra skontrolujte vodivosť medzi svorkami cievok vinutia statora.
V opačnom prípade vymeňte stator.
2. Skontrolujte, či vinutie statora nie je skratované k zemi.
Pomocou ohmmetra sa uistite, že medzi krytom statora a svorkami cievok vinutia statora nie je žiadna vodivosť.
V opačnom prípade vymeňte stator.
Kontrola kefiek
1. Zmerajte dĺžku vyčnievajúcej časti štetcov.
- Nominálna - 10,5 mm
- Minimálne prípustné - 1,5 mm
Typ A
Typ B
Ak je dĺžka výstupku kefy menšia ako minimálna povolená dĺžka, kefy vymeňte (zvyčajne typ A) alebo zostavu držiaka kefy (typ B).
2. Výmena kief (v prípade potreby)
a) Odpájkujte drôt kefy zo svorky držiaka kefy a vyberte kefu a pružinu kefy.
b) Prevlečte drôt cez otvor v držiaku kefy a vložte kefu do držiaka kefy.
c) Prispájkujte drôt kefy na svorku držiaka kefy tak, aby vyčnievajúca dĺžka kefy zodpovedala vyššie uvedenej nominálnej hodnote.
d) Uistite sa, že kefy sa voľne pohybujú bez zaseknutia.
d) Odstrihnite zvyšnú časť drôtu.
e) Na miesta spájkovania naneste izolačnú farbu.
Kontrola usmerňovacej jednotky
1. Kontrola kladného ventilu.
a) Pripojte zápornú sondu ohmmetra ku kladnej svorke usmerňovacieho bloku a kladnú sondu pripojte sériovo ku každej z ostatných troch svoriek.
Uistite sa, že vo všetkých troch meraniach je vodivosť.
b) Zmeňte polaritu testovacích sond a zopakujte postup podľa bodu a). Uistite sa, že vo všetkých troch meraniach nie je žiadna vodivosť. Ak nie sú splnené podmienky, vymeňte usmerňovaciu jednotku.
2. Kontrola negatívneho ventilu.
a) Pripojte kladnú sondu ohmmetra k zápornej svorke jednotky usmerňovača a zápornú sondu pripojte sériovo ku každej z ostatných troch svoriek. Uistite sa, že vo všetkých troch meraniach je vodivosť.
b) Zmeňte polaritu testovacích sond a zopakujte postup podľa bodu a). Uistite sa, že vo všetkých troch meraniach nie je žiadna vodivosť. Ak nie sú splnené podmienky, vymeňte usmerňovaciu jednotku.
Kontrola ložísk
1. Kontrola predného ložiska. Skontrolujte, či sa predné ložisko pohybuje hladko a bez viazania.
2. V prípade potreby vymeňte ložisko.
a) Odskrutkujte 4 skrutky a vyberte držiak ložiska.
b) Lisom a objímkou vhodnej veľkosti vytlačte predné ložisko.
c) Pomocou špeciálneho razidla a lisu zatlačte nové predné ložisko do krytu generátora na strane pohonu.
d) Nainštalujte držiak ložiska a utiahnite 4 skrutky, ktoré ho držia.
3. Kontrola zadného ložiska. Skontrolujte, či sa zadné ložisko pohybuje hladko a bez viazania.
4. V prípade potreby vymeňte zadné ložisko.
a) Pomocou sťahováka odstráňte vonkajší kryt ložiska a zadné ložisko.
Poznámka: Dávajte pozor, aby ste nepoškodili rotor.
b) Odstráňte vnútorný kryt ložiska.
c) Nainštalujte vnútorný kryt ložiska na rotor.
b) Pomocou lisu a tŕňa nainštalujte nové zadné ložisko na hriadeľ rotora.
c) Nainštalujte vonkajší kryt ložiska.