Съдържание: Проверка на ротора ↓ Проверка на статора ↓ Проверка на четките ↓ Проверка на токоизправителя ↓ Проверка на лагери ↓
Проверка на ротора
1. Проверете дали има прекъсване на възбуждащата намотка.
С помощта на омметър измерете съпротивлението между контактните пръстени.
- Номинално съпротивление (в студено състояние) — 2,8-3,0 ома
Ако съпротивлението клони към безкрайност, т.е. веригата е отворена, след това сменете ротора.
2. Проверете дали възбудителната намотка е късо към маса.
С помощта на омметър измерете съпротивлението между полюса на ротора и контактния пръстен.
Ако няма съпротива (веригата е затворена), след това сменете ротора.
3. Проверете контактните пръстени.
a) Проверете работните повърхности на контактните пръстени. Те не трябва да имат неравности или стружки.
b) С помощта на дебеломер измерете диаметъра на контактните пръстени.
- Номинален диаметър - 14,2-14,4 мм
- Минимално допустимо - 12,8 мм
Ако диаметърът на контактните пръстени е по-малък от минимално допустимия, сменете ротора.
Проверка на статора
1. Проверете дали има прекъсване на намотката на статора.
С помощта на омметър проверете проводимостта между клемите на намотките на статора.
В противен случай сменете статора.
2. Проверете дали намотката на статора е късо към маса.
С помощта на омметър се уверете, че няма проводимост между корпуса на статора и клемите на намотките на статора.
В противен случай сменете статора.
Проверка на четките
1. Измерете дължината на изпъкналата част на четките.
- Номинал - 10,5 мм
- Минимално допустимо - 1,5 мм
Тип А
Тип Б
Ако дължината на издатината на четката е по-малка от минималната допустима дължина, сменете четките (обикновено тип А) или четкодържач (тип B).
[Публикация е препечатана от уеб портал www.TOYOTAMAN.ru]
2. Смяна на четки (ако е необходимо)
a) Разпоете проводника на четката от клемата на държача на четката и отстранете четката и пружината на четката.
b) Прекарайте телта през отвора в държача на четката и поставете четката в държача на четката.
c) Запоете проводника на четката към клемата на държача на четката, така че изпъкналата дължина на четката да съответства на номиналната стойност, посочена по-горе.
d) Уверете се, че четките се движат свободно, без да се задръстват.
г) Отрежете останалата част от жицата.
д) Нанесете изолираща боя върху точките за запояване.
Проверка на токоизправителя
1. Проверка на положителния клапан.
a) Свържете отрицателната сонда на омметъра към положителния извод на токоизправителния блок и свържете положителната сонда последователно към всеки от останалите три извода.
Уверете се, че има проводимост и при трите измервания.
b) Променете полярността на сондите на тестера и повторете процедурата от точка a). Уверете се, че няма проводимост и при трите измервания. Ако условията не са изпълнени, сменете токоизправителя.
2. Проверка на отрицателния клапан.
a) Свържете положителната сонда на омметъра към отрицателната клема на токоизправителя и свържете отрицателната сонда последователно към всеки от останалите три клеми. Уверете се, че има проводимост и при трите измервания.
b) Променете полярността на сондите на тестера и повторете процедурата от точка a). Уверете се, че няма проводимост и при трите измервания. Ако условията не са изпълнени, сменете токоизправителя.
Проверка на лагери
1. Проверка на предния лагер. Проверете дали предният лагер се движи плавно и без блокиране.
2. Сменете лагера, ако е необходимо.
a) Развийте 4 винта и отстранете държача на лагера.
b) С помощта на преса и гнездо с подходящ размер натиснете предния лагер.
c) С помощта на специален перфоратор и преса натиснете новия преден лагер в капака на генератора от страната на задвижването.
d) Поставете държача на лагера и затегнете 4-те винта, които го закрепват.
3. Проверка на задния лагер. Проверете дали задният лагер се движи плавно и без блокиране.
4. Сменете задния лагер, ако е необходимо.
a) С помощта на теглич отстранете външния капак на лагера и задния лагер.
Забележка: Внимавайте да не повредите ротора.
b) Свалете вътрешния капак на лагера.
c) Монтирайте капака на вътрешния лагер върху ротора.
b) С помощта на преса и дорник монтирайте новия заден лагер върху вала на ротора.
c) Монтирайте външния капак на лагера.