Poznámka:
- Dôkladne očistite všetky diely, ktoré sa majú montovať.
- Pred montážou namažte čerstvým motorovým olejom všetky časti, ktoré tvoria uzly otáčania alebo posúvania.
- Vymeňte všetky tesnenia, tesniace krúžky a tesnenia za nové.
1. Nainštalujte panvy hlavného ložiska.
Poznámka (3S-FE, 4S-FE). Hlavné ložiskové panvy sa líšia v šírke: 19,2 mm a 22,9 mm. 22,9 mm široké ložiská pasujú na hlavný čap Nq3 a 19,2 mm široké puzdrá pasujú na zvyšok hlavných čapov.
Horné panvy hlavných ložísk majú olejový kanál a olejové otvory.
3S-FE, 4S-FE
A) Zarovnajte výstupky horných ložiskových panví s drážkami (drážky) lôžko bloku valcov a vložte vložky.
b) Zarovnajte výstupky dolných ložiskových panví s drážkami (drážky) v hlavných ložiskových uzáveroch a nainštalujte ich.
Poznámka: Každý uzáver hlavného ložiska je očíslovaný.
2. Nainštalujte horné oporné podložky do lôžka hlavného ložiskového bloku č. 3 s olejovými drážkami smerom von.
3. Položte kľukový hriadeľ do bloku valcov.
4. Vytvorte kryty radikálových ložísk a perzistentné polkruhy.
A) Nainštalujte dve prítlačné podložky na kryt ložiska č. 3 s olejovými drážkami smerom von.
b) Nainštalujte päť uzáverov hlavných ložísk.
Poznámka: každý kryt ložiska má číslo a štítok "predtým".
V) Naneste tenkú vrstvu motorového oleja na závity a pod hlavy skrutiek veka hlavného ložiska.
G) Nainštalujte a rovnomerne utiahnite skrutky veka hlavného ložiska v niekoľkých prechodoch v uvedenom poradí.
Krútiaci moment:
- 3S-FE, 4S-FE - 58 Nm
- 3C-T - 103 Nm
d) Po zaskrutkovaní skrutky a pomocou kľúča skontrolujte, či sa kľukový hriadeľ otáča rovnomerne a bez zaseknutia.
e) Pomocou číselníka zmerajte axiálnu vôľu kľukového hriadeľa pri pohybe kľukového hriadeľa pomocou skrutkovača (viď vyššie).
Ak je axiálna vôľa väčšia ako maximálna, vymeňte prítlačné polkrúžky.
5. Nainštalujte zostavu piestu a ojnice.
A) Na závitové časti skrutiek ojnice nasaďte kusy hadice, aby ste predišli poškodeniu čapov kľukového hriadeľa.
b) Pomocou prstencového kompresora nainštalujte súpravy piestov do valcov podľa ich čísel, orientujte značky "predtým" na piesty smerom k prednej časti motora, ako je znázornené.
6. Vytvorte spodné kryty tyčí.
A. Namontujte spodné kryty ojníc na ojnice.
A) Skontrolujte číslovanie viečok ojničných ložísk a ojníc,
b) Nainštalujte uzávery ojníc tak, aby boli značky "predtým" boli otočené k prednej časti motora.
B. Namontujte matice na skrutky ojnice.
Poznámka:
- Matice sa uťahujú v dvoch krokoch.
- Ak je niektorá zo skrutiek ojnice zlomená alebo zdeformovaná, vymeňte ju.
A) Naneste vrstvu motorového oleja na závity skrutiek, pod matice uzáverov ojníc.
b) Na začiatku rovnomerne dotiahnite matice ojnice v niekoľkých prechodoch.
Krútiaci moment:
- ZS-T - 66 Nm
- 4S-FE - 54 Nm
- 3S-FE (1. etapa) - 25 Nm
- 3S-FE (2. etapa) — utiahnite o 90°
V) Namaľte skrutky a matice podľa obrázkov.
G) Utiahnite matice o 90°, ako je znázornené na obrázkoch.
d) Uistite sa, že značky na maticách sú teraz 90°od značky na skrutkách ojnice.
Ak niektorá matica nie je utiahnutá predpísaným momentom, vymeňte skrutku a maticu.
(Všetky motory)
e) Skontrolujte, či sa kľukový hriadeľ otáča rovnomerne a bez zaseknutia.
a) Pomocou číselníka zmerajte koncovú vôľu pri pohybe ojnice tam a späť, (viď vyššie.)
Ak je koncová vôľa väčšia ako maximum, vymeňte zostavu ojnice. V prípade potreby vymeňte kľukový hriadeľ.
7. Nainštalujte nové tesnenie a držiak zadného olejového tesnenia utiahnutím šiestich skrutiek.
- Uťahovací moment - 13 Nm