Možné usadeniny uhlíka vo vnútri telesa škrtiacej klapky
Ak sa vyskytne problém v palivovom systéme, najskôr skontrolujte, či sú všetky elektrické konektory bezpečne pripojené a chránené pred koróziou. Skontrolujte aj čistotu vzduchového filtra, stav a medzeru sviečok, správne nastavenie ventilových vôlí, kompresiu vo valcoch motora, nastavenie uhla časovania zapaľovania a čistotu hadíc prívodu vzduchu do motora.
1. Odstráňte hadicu nasávania vzduchu z telesa škrtiacej klapky a skontrolujte, či vnútri telesa škrtiacej klapky nie sú usadeniny uhlíka (pozri obr. Možné usadeniny uhlíka vo vnútri telesa škrtiacej klapky). V prípade potreby odstráňte usadeniny uhlíka pomocou aerosólového rozpúšťadla.
2. Pomocou stetoskopu skontrolujte činnosť vstrekovačov paliva na prítomnosť cvakavých zvukov pri činnosti vstrekovača.
3. Ak máte podozrenie, že vstrekovač paliva nefunguje, pripojte tester LED na svorky vstrekovača paliva a skontrolujte, či tester LED bliká, keď motor beží.
Originál je publikovaný na webovej stránke (www.TOYOTAMAN.ru)
4. Odpojte elektrický konektor zo vstrekovača paliva a skontrolujte odpor vstrekovača paliva, ktorý by mal byť 13,4-14,2 ohmov.
5. Ak počiatočné opatrenia nepomôžu identifikovať poruchu v palivovom systéme, je potrebné skontrolovať a opraviť palivový systém na čerpacej stanici.