Systém zámku radiacej páky (systém TMS)
1. Kryt tlačidla na uvoľnenie uzamykacieho systému 2. Tlačidlo na uvoľnenie systému 3. Elektronická riadiaca jednotka uzamykacieho systému 4. Solenoidový ventil zámku zapaľovania 5. Spínač brzdových svetiel
Systém zámku radiacej páky (systém TMMK)
1. Kryt tlačidla na uvoľnenie zámkového systému; 2. Tlačidlo na deaktiváciu uzamykacieho systému; 3. Solenoidový ventil zámku radiacej páky; 4. Spínač ovládania pákového zámku; 5. Elektronická riadiaca jednotka uzamykacieho systému; 6. Elektromagnetický ventil zámku zapaľovania; 7. Spínač brzdových svetiel
(Zobraziť celý text na portáli: «ToyotaMan.ru»)
Elektronické blokové kontakty
Tabuľka napätia (systém TMS)
Kontaktné číslo | Podmienky vykonávania meraní | Napätie (volty) |
1 – 3 (ACC – E) | Kľúč zapaľovania v ACC | 10 – 14 |
5 – 3 (IG – E) | Kľúč zapaľovania do polohy ON | 10 – 14 |
2 – 3 (STP-E) | Je stlačený brzdový pedál | 10 – 14 |
4 – 3 (RLS ±E) | (1) Kľúč zapaľovania v ACC a radiaca páka v parkovacej polohe | 0 |
| (2) Kľúč zapaľovania v ACC, radiaca páka v akejkoľvek polohe okrem parkovacej | 7,5 – 11 | |
| (3) Kľúč zapaľovania v ACC, radiaca páka v akejkoľvek polohe okrem parkovacej (asi za 1 sek.) | 6 – 9,5 |
Elektronické blokové kontakty
1. Zadná strana
2. Predná strana
Tabuľka napätia (systém TMMK)
Kontaktné číslo | Podmienky vykonávania meraní | Napätie (volty) |
| A.1 – A.5 (ACC–E) | Kľúč zapaľovania v polohe ACC | 10 – 14 |
| A,3 – A,5 (IG–E) | Kľúč zapaľovania v polohe ON | 10 – 14 |
| A.6 – A.5 (STP–E) | Je stlačený brzdový pedál | 10 – 14 |
| A.4 – A.5 (KLS ±E) | (1) Kľúč zapaľovania v ACC a radiaca páka v parkovacej polohe | 0 |
| (2) Kľúč zapaľovania v ACC, radiaca páka v akejkoľvek polohe okrem parkovacej | 7,5 – 11 | |
| (3) Kľúč zapaľovania v ACC, radiaca páka v akejkoľvek polohe okrem parkovacej (asi za 1 sek.) | 6 – 9,5 | |
| B.2 – B.5 (SLS ±SLS –) | (1) Spínač zapaľovania je v polohe ON, radiaca páka v polohe PARK | 0 |
| (2) Je stlačený brzdový pedál | 8 – 13,5 | |
| (3) Radiaca páka je v akejkoľvek polohe okrem parkovacej polohy | 0 | |
| B.3 – B.1 (P1 – P) | (1) Spínač zapaľovania je v polohe ON, páka v polohe PARK a zošliapnutý brzdový pedál | 0 |
| (2) Kľúč zapaľovania je v polohe ON, páka v akejkoľvek polohe okrem parkovania, brzdový pedál je stlačený | 9 – 13,5 | |
| B.4 – B.1 (P2 – P) | (1) Kľúč zapaľovania v ACC a radiaca páka v parkovacej polohe | 9 – 13,5 |
| (2) Kľúč zapaľovania v ACC, radiaca páka v akejkoľvek polohe okrem parkovania | 0 |
Systém blokovania radiacej páky zabraňuje posunutiu páky z parkovacej polohy do akejkoľvek inej polohy, pokiaľ nie je zošliapnutý brzdový pedál. Systém pozostáva zo spínača brzdových svetiel, elektromagnetického ventilu zámku zapaľovania, tlačidla automatického vypnutia systému uzamknutia, elektromagnetického ventilu zámku radiacej páky, spínača ovládania systému uzamknutia a riadiacej jednotky systému elektronického zámku.
Vyšetrenie
Elektronická riadiaca jednotka
1. Demontujte panel radiacej páky. Riadiaca jednotka uzamykacieho systému je umiestnená za pákou alebo na boku radiacej páky.
2. Pomocou voltmetra zmerajte napätie medzi určenými kontaktmi elektronickej jednotky pri dodržaní potrebných podmienok. Pozrite si tabuľku napätia (systém TMS) a tabuľka napätia systému TMMK).
3. Ak získané hodnoty nespĺňajú požiadavky, vymeňte elektronickú jednotku.
Solenoidový ventil zámku radiacej páky (GLS)
1. Odpojte vodič solenoidového ventilu a pripojte ohmmeter na svorky solenoidového ventilu. Porovnajte získaný výsledok s technickými špecifikáciami.
2. Pripojte napätie batérie k označeným svorkám solenoidového ventilu. Mali by ste počuť kliknutie.
3. V prípade potreby vymeňte solenoidový ventil.
Solenoidový ventil zámku zapaľovania (tms a tmmk)
1. Odpojte vodič solenoidového ventilu a pripojte ohmmeter na svorky solenoidového ventilu. Porovnajte získaný výsledok s technickými špecifikáciami.
2. Pripojte napätie batérie k označeným svorkám solenoidového ventilu. Mali by ste počuť kliknutie.
3. V prípade potreby vymeňte solenoidový ventil.