Poznámka: Udržujte vodu alebo olej mimo dosahu remeníc vačkového hriadeľa a kľukového hriadeľa a udržiavajte ich čisté.
1. Nainštalujte ozubené koleso vačkového hriadeľa (keby sa to vzalo).
A) Zarovnajte kolík na prednej časti vačkového hriadeľa s drážkou ozubenej remenice a nasaďte remenicu na vačkový hriadeľ.
b) Dočasne nainštalujte skrutku kladky.
V) Držte vačkový hriadeľ za šesťhrannú časť pomocou nastaviteľného kľúča a utiahnite skrutku remenice vačkového hriadeľa.
- Uťahovací moment - 59 Nm
2. Nainštalujte ozubené koleso kľukového hriadeľa (keby sa to vzalo).
A) Zarovnajte kľúč na kľukovom hriadeli s drážkou na ozubenej remenici.
b) Zatlačte remenicu na špičku kľukového hriadeľa, kým sa nezastaví s rozšírením dovnútra.
3. Dočasne nainštalujte valčekový napínač s pružinou.
A) Valec upevnite skrutkou bez utiahnutia.
b) Nainštalujte pružinu.
V) Potiahnite valec doľava, kým sa nezastaví a utiahnite skrutku:
4. Namontujte rozvodový remeň.
Motor 5A-FE
A) Nastavte piest 1. valca do polohy BMI na konci kompresného zdvihu.
Pomocou nastaviteľného kľúča na šesťhrannej časti vačkového hriadeľa otočte a zarovnajte značku na viečku ložiska vačkového hriadeľa so stredom malého otvoru na remenici vačkového hriadeľa.
Pomocou skrutky ozubeného kolesa kľukového hriadeľa otočte kľukový hriadeľ a zarovnajte značky časovania na ozubenom kolese a na skrini olejového čerpadla.
b) Namontujte rozvodový remeň.
Upozornenie: Motor musí byť studený.
Poznámka: Ak má byť remeň znovu použitý, zarovnajte predtým urobené značky na remenici a remene a berte do úvahy smer otáčania remeňa.
Namontujte rozvodový remeň, pričom sledujte značky a zabezpečte potrebné napätie v oblasti medzi ozubenými remenicami kľukového hriadeľa a vačkového hriadeľa.
V) Skontrolujte správnu inštaláciu pásu (časovanie ventilov).
Pomaly uvoľnite skrutku napínacej kladky.
Po namontovaní montážnej skrutky ozubenej remenice pomaly otočte kľukovým hriadeľom o 2 otáčky v smere hodinových ručičiek z TDC do TDC.
Uistite sa, že značky časovania na každej kladke sa zhodujú so značkami časovania na telese olejového čerpadla (pre remenicu kľukového hriadeľa) a na kryte ložiska vačkového hriadeľa, ako je znázornené.
Utiahnite skrutku napínacej kladky.
- Uťahovací moment - 38 Nm
G) Nainštalujte vedenie ozubeného remeňa s rozšírením smerom von, ako je znázornené na obrázku.
d) Nainštalujte ochranný kryt #1.
- Uťahovací moment skrutiek - 8 Nm
Motor 4A-FE
A) Nastavte piest 1. valca do polohy TDC na konci kompresného zdvihu.
Pomocou nastaviteľného kľúča na šesťhrannej časti vačkového hriadeľa otočte a zarovnajte značku na viečku ložiska vačkového hriadeľa so stredom malého otvoru na remenici vačkového hriadeľa.
Dočasne nainštalujte rozvodový remeň.
Nainštalujte vodidlo rozvodového remeňa smerom von.
Nainštalujte kryt rozvodového remeňa #1.
- Uťahovací moment - 8 Nm
Namontujte remenicu kľukového hriadeľa.
Otočte remenicu kľukového hriadeľa a zarovnajte ju so značkou zarovnania "O" na kryte č. 1 rozvodového remeňa.
b) Namontujte rozvodový remeň.
Upozornenie: Motor musí byť studený.
Poznámka: Ak má byť remeň znovu použitý, zarovnajte predtým urobené značky na remenici a remene a berte do úvahy smer otáčania remeňa.
Namontujte rozvodový remeň, pričom sledujte značky a zabezpečte potrebné napätie v oblasti medzi ozubenými remenicami kľukového hriadeľa a vačkového hriadeľa.
Skontrolujte správnu inštaláciu pásu (časovanie ventilov).
Pomaly uvoľnite skrutku napínacej kladky.
Po namontovaní montážnej skrutky ozubenej remenice pomaly otočte kľukovým hriadeľom o 2 otáčky v smere hodinových ručičiek z TDC do TDC.
Uistite sa, že značky časovania na každej kladke sú zarovnané s príslušnými značkami časovania, ako je znázornené.
Utiahnite skrutku napínacej kladky.
- Uťahovací moment - 38 Nm
5. Nainštalujte pravý držiak motora utiahnutím 3 skrutiek a 3 upevňovacích matíc.
Krútiaci moment:
- matica - 53 Nm
- skrutka - 74 Nm
6. Spustite motor pomocou kladkostroja.
7. Nainštalujte remenicu kľukového hriadeľa.
A) Zarovnajte pero na kľukovom hriadeli s drážkou remenice a nasaďte remenicu na hriadeľ.
b) Pomocou vhodného nástroja namontujte a utiahnite upevňovaciu skrutku remenice kľukového hriadeľa.
- Uťahovací moment - 120 Nm
8. Nainštalujte remenicu vodného čerpadla.
9. Zostavte rameno kompresora kondicionéra, pričom naviňte 4 upevňovacie skrutky.
- Uťahovací moment - 48 Nm
10. Nainštalujte kompresor klimatizácie utiahnutím 4 montážnych skrutiek.
- Uťahovací moment - 25 Nm
11. (4A-FE, 7A-FE) Nainštalujte drôt snímača tlaku do spaľovacej komory,
12. Nainštalujte kryt rozvodového remeňa č. 3.
- Uťahovací moment - 8 Nm
13. Vytvorte kryt hlavy bloku valcov.
A) Odstráňte starý tmel.
b) Naneste vrstvu čerstvého tmelu na oblasti znázornené na obrázku.
V) Nainštalujte tesnenie pod kryt hlavy valcov.
G) Nainštalujte kryt hlavy bloku a zaistite ho 4 maticami namontovanými na tesniacich podložkách.
- Uťahovací moment matíc - 6 Nm
14. Pripojte ventilačné hadice kľukovej skrine.
15. Pripojte vysokonapäťové vodiče.
16. Pripojte káblový zväzok a nainštalujte chránič zväzku káblov.
17. Nainštalujte hnací remeň čerpadla posilňovača riadenia.
18. Nainštalujte hnací remeň kompresora klimatizácie.
19. Nainštalujte nádržku ostrekovača.
20. Nainštalujte hnací remeň alternátora.
21. Dotiahnite skrutky remenice čerpadla chladiacej kvapaliny.
- Uťahovací moment - 10 Nm
22. Nainštalujte pravú stranu ochrany motora.
23. Pripojte záporný konektor k akumulátoru.