Układ rozruchowy silnika (1980-87.)
1. Amperomierz; 2. Wyłącznik zapłonu; 3. Do cewki zapłonowej; 4. Wniosek C; 5. Wnioski 50; 6. Wnioski 30; 7. Wkładka bezpiecznikowa
Urządzenia rozruchowe silnika w pojazdach wyprodukowanych po 1993 r.
1. Przełącznik blokujący; 2. Bezpiecznik AM1 FL 1,25 V; 3. Rozrusznik; 4. Bezpiecznik AM1 (50 A)
System służy do uruchamiania silnika poprzez obrót wału korbowego z wymaganą prędkością. Składa się z akumulatora, rozrusznika, przekaźnika trakcyjnego i przewodów łączących. Przekaźnik trakcyjny montowany jest bezpośrednio na rozruszniku (patrz Części rozrusznika do pojazdów z lat 1980-87.).
Uwaga! Napęd zębaty rozrusznika w pojazdach z lat 1980-87. jest zapewniane za pomocą dźwigni połączonej z tłokiem przekaźnika trakcyjnego. Od 1988 roku samochody Land Cruiser wyposażone są w 2 rodzaje rozruszników z przekładnią planetarną. Rozruszników tego typu nie można naprawiać i wymienia się je razem z przekaźnikiem trakcyjnym.
W samochodach z manualną skrzynią biegów rozrusznik włącza się dopiero po naciśnięciu pedału sprzęgła. W pojazdach ze skrzynią biegów automatyczną rozrusznik włącza się po ustawieniu selektora w pozycji parkowania lub neutralnej.
Środki ostrożności
Podczas pracy przy elementach układu rozruchowego należy przestrzegać następujących środków ostrożności.
Rozrusznik można włączyć na czas nie dłuższy niż 15 sekund, po czym należy zrobić przerwę trwającą co najmniej 2 minuty.
(Materiał został przedrukowany z zasobu: «ToyotaMan»)
Ponieważ rozrusznik jest bezpośrednio podłączony do akumulatora, w razie nieumiejętnego wykonania czynności, przeciążenia lub przypadkowego zwarcia może dojść do powstania łuku elektrycznego i pożaru.
Przed rozpoczęciem jakichkolwiek napraw elementów układu rozruchowego silnika należy zawsze odłączyć akumulator od uziemienia.