Kľukový mechanizmus a piestová skupina motorov 3F-E (konštrukcia motora 2F je podobná)
1. Dolný kompresný krúžok; 2. Rozširovač krúžku škrabky oleja; 3. Prst; 4. Objímka hlavy ojnice; 5. Ložisko vačkového hriadeľa; 6. Kompenzačná zátka; 7. Vedúci kotúč; 8. Spojovacia časť skrine prevodovky; 9. Prachový kryt skrine prevodovky; 10. Pečať; 11. Prítlačný polokrúžok; 12. Tesnenie; 13. Paleta; 14, 20. Tesnenie; 15. Olejové čerpadlo; 16. Vrchnák hlavného ložiska; 17. Hlavná ložisková panva; 18. Kľukový hriadeľ; 19. Predná výstužná doska; 21. Blok valcov; 22. Kryt ojnice; 23. Ložiská ojnice; 24. Spojovacia tyč; 25. Poistný krúžok; 26. Piest; 27. Krúžkové kotúče na stieranie oleja; 28. Horný kompresný krúžok
Kľukový mechanizmus a skupina piestov motorov 1FZ-FE
1. Dolný kompresný krúžok; 2. Horný kompresný krúžok; Expandér krúžku škrabky oleja; 3. Krúžkové kotúče na stieranie oleja; 4. Prst; 5. Puzdrá hlavy ojnice; 6. Spojovacia tyč; 7. Ložiská ojnice; 8. Uzáver ojnice; 9. Vodiaci kotúč; 10. Zadná nastavovacia podložka; 11. Predná nastavovacia podložka; 12. Pečať; 13. Držiak; 14. Olejový filter; 15. Ľavý držiak motora; 16. Snímač hladiny oleja; 17, 19. Tesnenie; 18. Paleta 2; 20. Riadiaci ventil vstrekovača oleja; 21. Hlavná ložisková panva; 22. Prítlačný polokrúžok; 23. Kľukový hriadeľ; 24. Senzor klepania; 25. Vsuvka; 26. Vrchnák hlavného ložiska; 27. Čerpadlo posilňovača riadenia; 28. Tesniaci krúžok; 29. Predné olejové tesnenie; 30. Predný kryt; 31. Reťaz; 32. Jet; 33. Chladič oleja; 34. Správna podpora; 35. Rozširovač krúžku škrabky oleja; 36. Poistný krúžok; 37. Blok valcov
1. Odporúča sa demontovať motor na špeciálnom stojane.
2. Ak tam nie je stojan, zaistite motor na rovnom povrchu.
3. Ak si kúpite repasovaný motor, musíte odstrániť všetky nástavce a nainštalovať ich neskôr presne v rovnakom poradí, ako keby ste robili generálnu opravu sami. Tieto jednotky zahŕňajú:
- generátor a držiaky;
- časti systému kontroly emisií;
- rozdeľovač, zapaľovacie sviečky a vysokonapäťové vodiče;
- hadice a termostat;
- čerpadlo chladiacej kvapaliny;
- časti karburátora alebo vstrekovacieho systému paliva;
- sacie a výfukové potrubie;
- olejový filter;
- časti uchytenia motora;
- zotrvačník/hnací kotúč meniča krútiaceho momentu;
- zadná doska.
Pozor! Pred odstránením nástavcov si označte tesnenia, tesnenia a iné diely, aby ste uľahčili montáž.
[Pôvodný článok je na portáli: ToyotaMan.ru]
4. Ak sa má namontovať neúplný blok valcov (tie. blok valcov s nainštalovaným kľukovým mechanizmom a skupinou piestov), potom by ste mali odstrániť aj hlavu valca, olejovú vaňu a olejové čerpadlo.
5. Ak sa plánuje generálna oprava s úplnou demontážou, motor sa musí úplne rozobrať v nasledujúcom poradí:
- kryt hlavy valcov;
- sacie a výfukové potrubie;
- vahadlá a tyče;
- vačkové hriadele (motor 1FZ-FE);
- hlava valca;
- posúvače (motory 2F a 3F-E);
- olejová vaňa;
- olejové čerpadlo;
- ojnica a skupina piestov;
- kľukový hriadeľ s hlavnými ložiskami.