Vačkové hriadele a zdvíhače ventilov
Poznámka: Pred demontážou vždy skontrolujte axiálnu vôľu vačkového hriadeľa a pred montážou ho dôkladne skontrolujte.
Odstránenie
1. Odpojte záporný pól batérie.
2. Odstráňte kryt ventilov (pozri odsek 4).
3. Podľa odseku 3 nastavte piest valca č. 1 do hornej úvrati kompresného zdvihu. Vizuálne skontrolujte, či je značka na remenici/tlmiči kľukového hriadeľa zarovnaná so značkou "0" na kryte rozvodovej reťaze a či sú značky hornej úvrati na ozubených kolesách vačkového hriadeľa zarovnané so značkami na ložiskách vačkového hriadeľa (pozri obrázok 3.8 a 6.7).
4. Po nastavení piestu valca č. 1 do hornej úvrati kompresného zdvihu naneste značky farby na tie články reťaze, ktoré sa zhodujú s "hornými" značkami časovania na ozubených kolesách vačkového hriadeľa (pozri obrázok 7.4).
Obrázok 7.4. Keď sú značky hornej úvrati na ozubených kolesách a krytoch ložísk zarovnané, naneste na reťaz farbou značky rozvodov oproti značkám na ozubených kolesách.
Poznámka: Na ozubených kolesách vačkového hriadeľa sú dva typy značiek: "dolné" značky pre zarovnanie pri nastavovaní hornej úvrati (a len kvôli tomuto) a dve ďalšie "horné" značky používané na zarovnanie so značkami na rozvodovej reťazi počas montáže.
5. Počas držania vačkového hriadeľa otvoreným kľúčom proti otáčaniu uvoľnite upevňovacie skrutky ozubeného kolesa o niekoľko otáčok (pozri obrázok 6.19). Ak sa ozubené kolesá vačkového hriadeľa pri uvoľňovaní skrutiek zmenili, otáčajte kľukovým hriadeľom v smere hodinových ručičiek, kým sa značky nezarovnajú.
6. Odstráňte napínač z krytu rozvodovej reťaze (pozri obrázok 6.13,a,b) a snímač polohy vačkového hriadeľa z hlavy valcov (pozri kapitolu 6A).
7. Uvoľnite upevňovacie skrutky ozubeného kolesa vačkového hriadeľa. Odstráňte rozvodovú reťaz z ozubených kolies a odstráňte ozubené kolesá z vačkových hriadeľov. Uistite sa, že ovládač variabilného časovania ventilov je nainštalovaný na vačkovom hriadeli sacích ventilov (zadnom). Po demontáži ozubených kolies pripevnite rozvodovú reťaz k štítu motora pomocou kúskov drôtu (pozri obrázok 7.7) - tým sa zabráni jeho pádu do motora počas zostávajúcich fáz postupu.
Obrázok 7.7. Po odstránení ozubených kolies vačkového hriadeľa priviažte rozvodovú reťaz kusom drôtu.
Do otvoreného priestoru krytu rozvodovej reťaze vložte aj handry, aby ste zabránili vniknutiu nečistôt a cudzích predmetov do motora.
8. Skontrolujte označenia na krytoch podpier vačkového hriadeľa. Každý kryt musí byť označený poradovým číslom od 1 do 5, písmenom I (vstup) alebo E (výstup) a šípkou označujúcou smer montáže (pozri obrázok 7.8).
Obrázok 7.8. Kryty podpier vačkového hriadeľa sú očíslované a majú na sebe šípky, ktoré by mali smerovať k rozvodovej reťazi.
[Text je citovaný zo zdrojovej webovej stránky: toyotaman]
9. Uvoľnite upevňovacie skrutky krytu ložiska vačkového hriadeľa v dvoch alebo troch krokoch v uvedenom poradí, obrátiť sa vo vzťahu k postupnosti ich uťahovania (pozri obrázok 7.22).
POZOR. Nezamieňajte si viečka. Počas montáže musí byť každý kryt nainštalovaný presne na svojom mieste.
10. Odstráňte kryty ložísk a potom odstráňte vačkový hriadeľ (vačkové hriadele) z hlavy valcov. Označte si vačkové hriadele nasávania a výfuku, aby ste predišli zámene počas montáže.
Poznámka: Pri pohľade na motor spredu vozidla je predná časť (najbližšie k tebe) vačkový hriadeľ najbližšie k prepážke bude výfukový vačkový hriadeľ a ten najbližšie k prepážke bude sací vačkový hriadeľ. Počas montáže je dôležité, aby boli vačkové hriadele nainštalované v pôvodných polohách.
11. Odstráňte zdvíhače ventilov z hlavy valcov a poukladajte ich v poradí, v akom zodpovedajú ventily a valce (pozri obrázok 7.11, a, b).
Obrázok 7.11,a. Označte zdvíhače ventilov (I - nasávanie, E - výfuk) a očíslujte ich podľa ich umiestnenia, potom ich pomocou magnetu odstráňte z hlavy.
Obrázok 7.11,b. Označte úložnú skrinku pre zdvíhače ventilov a kryty ložísk vačkového hriadeľa v správnom poradí.
POZOR. Nezamieňajte si tlačidlá. Počas montáže musí byť každý posúvač nainštalovaný presne na svojom mieste.
12. Skontrolujte vačkové hriadele, ložiskové panvy a zdvíhače ventilov podľa nižšie uvedeného popisu. Skontrolujte tiež opotrebovanie zubov ozubeného kolesa vačkového hriadeľa. Skontrolujte reťaze, či nie sú prasknuté a či valčeky reťaze nie sú nadmerne opotrebované, a skontrolujte napnutie reťaze (pozri odsek 6). Opotrebované komponenty musia byť nahradené.
Skúška
13. Pred demontážou vačkových hriadeľov skontrolujte ich axiálnu vôľu pomocou úchylkomera, ako je znázornené na obrázku 7.13.
Obrázok 7.13. Na meranie axiálnej vôle vačkového hriadeľa nainštalujte číselníkový úchylkomer podľa obrázka a posuňte vačkový hriadeľ dopredu čo najviac, potom ho uvoľnite a zaznamenajte hodnotu na ukazovateli.
Posuňte vačkový hriadeľ čo najviac dozadu a vynulujte hodnoty indikátora, potom zatlačte vačkový hriadeľ čo najviac dopredu a skontrolujte hodnoty indikátora - to bude hodnota axiálnej vôle. Ak je axiálna vôľa vačkového hriadeľa sacích potrubí väčšia ako je uvedené v špecifikáciách, skontrolujte opotrebovanie ložiska čapu č. 1. Ak je opotrebenie značné, ložisko sa musí vymeniť. Ak axiálna vôľa vačkového hriadeľa výfukových plynov presiahne hodnotu uvedenú v špecifikáciách, je potrebné vymeniť samotný vačkový hriadeľ a/alebo hlavu valcov.
14. Po demontáži vačkových hriadeľov vizuálne skontrolujte stav pracovných plôch ložísk vačkových hriadeľov v hlave valcov a uistite sa, že na nich nie sú žiadne ryhy, povrchové dutiny, oder kovu alebo nerovnomerné opotrebovanie. Ak sa na pracovných plochách ložísk vyskytujú vyššie uvedené poškodenia, je potrebné vymeniť hlavu valcov alebo ložiskové vložky ložiska č. 1 sacieho vačkového hriadeľa (pozri obrázok 7.14,a,b).
Obrázok 7.14,a. Skontrolujte pracovné plochy ložísk vačkového hriadeľa a ich krytov č. 2 až č. 5, či na nich nie sú jamky, ryhy a nadmerné opotrebenie.
Obrázok 7.14, b. Ak sú ložiskové vložky podpery č. 1 opotrebované alebo poškodené, musia sa vymeniť.
15. Zmerajte vonkajší priemer každého čapu vačkového hriadeľa mikrometrom a zaznamenajte výsledky merania (pozri obrázok 7.15).
Obrázok 7.15. Na meranie priemeru každého ložiskového čapu na oboch vačkových hriadeľoch použite mikrometer.
Porovnajte ich s údajmi Špecifikácie. Zmerajte vnútorný priemer príslušných ložísk vačkového hriadeľa a zaznamenajte výsledky merania. Odčítaním vonkajšieho priemeru čapu od zodpovedajúceho vnútorného priemeru ložiska vačkového hriadeľa získate olejovú vôľu medzi čapom a ložiskom. Porovnajte tieto výsledky s údajmi Špecifikácie. Ak je aspoň jeden zo získaných výsledkov mimo limitov uvedených v Špecifikácie, musí sa vymeniť príslušný vačkový hriadeľ a/alebo hlava valcov.
16. Zmerajte výšku každého laloku vačkového hriadeľa mikrometrom (pozri obrázok 7.16).
Obrázok 7.16. Zmerajte výšku každého vačkového hriadeľa na oboch vačkových hriadeľoch mikrometrom.
Porovnajte výsledky s údajmi Špecifikácie. Ak výška aspoň jednej vačky nezodpovedá minimálnej povolenej výške Špecifikácie, vymeňte vačkový hriadeľ (vačkové hriadele).
17. Skontrolujte radiálne hádzanie vačkových hriadeľov. Nainštalujte vačkový hriadeľ späť do hlavy valcov a pripojte číselníkový úchylkomer k stredovému čapu. Vynulujte indikátor. Pomaly otáčajte vačkovým hriadeľom a odčítajte údaje na indikátore. Ak výsledky merania prekročia stanovené Špecifikácie veľkosť, vymeňte vačkový hriadeľ.
18. Skontrolujte každé zdvíhadlo, či nie je otrepané alebo poškriabané (pozri obrázok 7.18).
Obrázok 7.18. Utrite olej a skontrolujte stav každého zdvihátka, či nevykazuje známky opotrebovania a ryhovania.
19. Zmerajte vonkajší priemer každého zdvihátka mikrometrom (pozri obrázok 7.19) a vnútorný priemer zodpovedajúceho pilotného otvoru.
Obrázok 7.19. Zmerajte vonkajší priemer každého zdvíhača ventilov a vnútorný priemer pilotného otvoru, aby ste určili olejové vôle zdvíhača ventilov.
Odčítaním priemeru zdvihátka ventilu od priemeru pilotného otvoru získate olejovú vôľu zdvihátka ventilu. Porovnajte výsledky výpočtu s údajmi Špecifikácie. Ak veľkosť aspoň jednej medzery prekročí maximálnu povolenú Špecifikácie, je potrebné vymeniť zdvihátka ventilov a/alebo hlavu valcov.
Inštalácia
20. Ak boli vymenené alebo odstránené ložiskové vložky č. 1 sacieho vačkového hriadeľa, namontujte ich do hlavy valcov a krytu ložiska (pozri obrázok 7.20,a,b).
Obrázok 7.20,a. Nainštalujte kombinovanú ložiskovú vložku č. 1 sacieho vačkového hriadeľa do ložiska...
Obrázok 7.20, b...a horná vložka - do krytu podpery č. 1 vačkového hriadeľa sacích otvorov.
Naneste montážny gél na báze molybdénu na laloky a čapy vačkového hriadeľa a nainštalujte ich do hlavy valcov tak, aby laloky vačkového hriadeľa valca č. 1 smerovali od seba a ich upevňovacie kolíky smerovali nahor (pozri obrázok 7.20,c).
Obrázok 7.20, c. Namontujte vačkové hriadele do hlavy valcov tak, aby laloky vačkového hriadeľa valca č. 1 boli voči sebe nasmerované rôznymi smermi, pod uhlom približne 30° k vertikále.
Ak inštalujete staré vačkové hriadele, uistite sa, že ste ich počas inštalácie nezamenili.
21. Nainštalujte podporné kryty a utiahnite montážne skrutky, potom ich utiahnite ručne.
22. Utiahnite upevňovacie skrutky krytu podpery na predpísaný krútiaci moment Špecifikácie moment v niekoľkých rovnakých priechodoch, podľa zobrazeného obrázku 7.22 postupnosť uťahovania.
Obrázok 7.22. Postupnosť uťahovania skrutiek na upevnenie krytov podpier vačkového hriadeľa.
23. Umiestnite rozvodovú reťaz na ozubené kolesá vačkového hriadeľa tak, aby sa značky namaľované na článkoch reťaze počas demontáže zarovnali s "hornými" značkami rozvodov na ozubených kolesách, potom nainštalujte ozubené kolesá spolu s reťazou na vačkové hriadele a zarovnajte zodpovedajúce otvory na ozubených kolesách s montážnymi čapmi na nábojoch vačkových hriadeľov. Nainštalujte upevňovacie skrutky ozubeného kolesa a utiahnite ich ručne. V tomto bode by mala byť značka na remenici kľukového hriadeľa zarovnaná so značkou "0" na kryte rozvodovej reťaze, značky hornej úvrati na ložiskových viečkach by mali byť zarovnané s "hornými" značkami hornej úvrati na ozubených kolesách vačkového hriadeľa a označených článkoch reťaze a značky rozvodov ("dolné") na ozubených kolesách by mali byť rovnobežné s horným okrajom krytu rozvodovej reťaze. Všetka vôľa v rozvodovej reťazi by mala byť na strane napínača (pozri obrázok 7.4).
24. Ešte raz sa uistite, že ozubené kolesá sú namontované na správnych vačkových hriadeľoch a utiahnite upevňovacie skrutky na predpísaný krútiaci moment.
25. Nainštalujte napínač rozvodovej reťaze podľa popisu v krokoch 34 a 35 odsek 6.
26. Inštalácia zostávajúcich komponentov sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži.